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物流的概念較早是在美國形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
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公路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔萌⒄J(rèn)為公路運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用,主要表現(xiàn)在它的保障作用和推動作用上。公路運(yùn)輸以它特有的方式,貫穿于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及-其它部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間和各種運(yùn)輸方式之間,不斷地輸送著原料、燃料、半成品、工業(yè)品.、農(nóng)產(chǎn)品等,有力地-了工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行和市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。促進(jìn)了-的發(fā)展。
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雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量-,但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理,普遍存在設(shè)施設(shè)備老化,物流技術(shù)水平低,難以適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要,貨運(yùn)專線多少錢,是影響物流公司發(fā)展的主要因素。
中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理,企業(yè)經(jīng)營范圍封閉,缺乏進(jìn)入市場和社會的一體模式,習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運(yùn)方式,-產(chǎn)、輕儲運(yùn),難以形成現(xiàn)代物流管理思想,對物流公司存在認(rèn)識上觀念上的障礙,是影響物流公司發(fā)展的-因素。
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