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主機活塞桿壓腳螺栓的螺母未上緊,在主機運行中松動打壞填料函的事故確實罕見。要引起輪機管理人員的重視和警惕。即:
1. 在每次主機吊缸時,必須嚴格按照說明書規(guī)定要求,進行活塞桿壓腳螺栓螺母的上緊操作;
2. 輪機長要提醒主管輪機員,鹽城制動缸活塞桿,在每次檢查曲拐箱時,要(用檢驗榔頭)認真檢查活塞桿壓腳螺栓的松緊情況。
待冷卻后打開主機曲拐箱道門檢查,制動缸活塞桿報價,發(fā)現(xiàn)活塞桿的壓腳螺栓靠左后的一只螺母松脫,螺栓上部滑牙打毛,活塞桿填料函打穿一個洞眼,周圍碎裂。
若活塞桿在負荷較大的情況下,一般會使用40cr鋼進行生產(chǎn)制造。由于40cr鋼是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼,淬透性好、低溫沖擊韌性。-是當它經(jīng)過調(diào)質(zhì)后,能具有-的綜合力學性能,硬度大概可以達到32-36hrc之間,即大概301-340hb之間,這樣,制動缸活塞桿價格,可以-活塞桿能擁有足夠的工作強度。因此,使用40cr鋼生產(chǎn)制造而成的活塞桿,常被用于較大沖擊力、重載荷傳動規(guī)定大的活塞桿中。
當單個活塞桿變色、發(fā)黑時,制動缸活塞桿廠家,先檢查外油封是否損壞,如果油封損壞,更換油封后活塞桿的顏色就會慢慢恢復。如果不是油封問題,則檢查活塞桿的鍍絡層是否有碰撞痕跡導致表面受損。當所有活塞桿都發(fā)黑時,就應該考慮液壓油的問題,檢查是否使用的是原廠液壓油,是否混合使用了液壓油,液壓油是否因為高溫而變質(zhì)了;钊麠U是連接活塞和十字頭,支持活塞做功的部件。
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