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2022-9-18
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橋梁防撞墻位于橋梁兩側(cè),采用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)形式。是行車(chē)安全的重要構(gòu)造。防撞墻的截面形狀尺寸、鋼筋加工安裝和混凝土強(qiáng)度等指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求,公路邊防撞墻模板,此外,現(xiàn)澆防撞墻模板,防撞墻還要符合美觀舒適的要求,要具有-的工后外觀。
近年來(lái),我國(guó)的公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速,大量公路正在施工或計(jì)劃建設(shè),-級(jí)公路已由平原地區(qū)向山區(qū)-推進(jìn),重慶防撞墻模板,為了公路的線(xiàn)形、行車(chē)的舒適性等,橋梁在其中占的比例越來(lái)越大;城市道路正在修建和計(jì)劃修建大量的橋梁來(lái)滿(mǎn)通量日益增長(zhǎng)的需要,-交通擁堵的問(wèn)題。防撞墻是這些橋梁普遍采用的臨邊安全防護(hù)構(gòu)造,工程量也相應(yīng)很大。以單幅設(shè)計(jì)的橋梁來(lái)說(shuō),防撞墻長(zhǎng)度是橋梁長(zhǎng)度的倍;雙幅橋梁的防撞墻數(shù)量則達(dá)到橋梁長(zhǎng)度的倍。目前有的橋梁,橋長(zhǎng)短則數(shù)公里,長(zhǎng)則數(shù)十公里,其防撞墻施工規(guī)模很大。
防撞墻預(yù)制鋼模板內(nèi)、外側(cè)模板分別拼安裝之后采用步履式軌道吊移系統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆通過(guò)吊點(diǎn)構(gòu)造實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體起升、橫向移動(dòng);通過(guò)步履式軌道吊移系統(tǒng)上的平車(chē)裝置及軌道實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體沿順橋向移動(dòng);裝模時(shí),內(nèi)、外側(cè)模板頂部通過(guò)頂部快速拉桿拉緊,底部通過(guò)模板底部可重-用的穿套式拉桿拉緊;吊點(diǎn)構(gòu)造設(shè)有的液壓千斤頂協(xié)助回收;脫模時(shí),解除內(nèi)、外側(cè)模板頂部通過(guò)頂部快速拉桿及底部可重-用的穿套式拉桿,通過(guò)吊點(diǎn)構(gòu)造的橫向收張液壓千斤頂協(xié)助撐開(kāi)內(nèi)、外側(cè)模板,其它地方采用螺旋千斤頂輔助依次緩慢撐開(kāi)內(nèi)、外側(cè)模板;脫模后模板在通過(guò)電動(dòng)葫蘆提升過(guò)程中,內(nèi)、外側(cè)模板在底部通過(guò)姿態(tài)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)張拉,水泥預(yù)制防撞墻模板,使內(nèi)、外側(cè)模板不會(huì)刮碰到澆制好的防撞墻上;裝模、脫模過(guò)程中附著在外側(cè)模板上的施工作業(yè)平臺(tái)為工人提供作業(yè)條件;清理模板及涂脫模劑、吊運(yùn)時(shí),內(nèi)、外側(cè)模板之間需安裝若干個(gè)防夾人構(gòu)造,防止內(nèi)、外側(cè)模板內(nèi)收;懸臂吊裝置的平車(chē)裝置上配有配重塊,防止懸臂吊裝置傾覆;
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