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2022-9-18
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自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)-北京固德金山有限公司-自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家
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由于agv的有效和靈活性,使得agv系統(tǒng)在工業(yè)-獲得了廣泛的應(yīng)用。瑞典于1969年在物流系統(tǒng)中采用了agv,1973年瑞典volvo公司在kalmar轎車(chē)廠(chǎng)的裝配線(xiàn)上大量采用agv進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制裝配作業(yè),自動(dòng)運(yùn)輸車(chē),70年代中期引入了單元化載荷搬運(yùn)用于agv,擴(kuò)大了agv的使用范圍,隨機(jī)裝置增加了許多功能,如附加工作臺(tái)、移載裝置、物流接收和轉(zhuǎn)換以及控制部件等。
1983年全歐洲有360個(gè)agv系統(tǒng)共3900臺(tái)agv在工作,而1985年所生產(chǎn)的agv總臺(tái)數(shù)超過(guò)了10000臺(tái);1985年美國(guó)擁有2100個(gè)agv系統(tǒng)共有8199臺(tái)agv,共有30多家agv生產(chǎn)廠(chǎng)家;日本在1963年引進(jìn)一臺(tái)agv,自動(dòng)運(yùn)輸車(chē),1976年以后每年增加數(shù)十個(gè)agv系統(tǒng),目前已有神鋼電機(jī)、平田電機(jī)、住友重機(jī)等27個(gè)主要生產(chǎn)廠(chǎng)商,1981年銷(xiāo)售額達(dá)到了60億日元,1984年增加到150億日元,1985年上升到200億日元。
無(wú)人運(yùn)輸車(chē)又被稱(chēng)為agv/agc,是具有自動(dòng)導(dǎo)引功能,能夠按照固定路徑行駛,具有安全保護(hù)的運(yùn)輸車(chē)。
無(wú)人運(yùn)輸車(chē)在自動(dòng)化工廠(chǎng)能夠準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。此外多臺(tái)無(wú)人運(yùn)輸車(chē)可組成柔性生產(chǎn)線(xiàn),其搬運(yùn)路線(xiàn)可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整,-提高生產(chǎn)柔性。目前被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車(chē)、電子等行業(yè)。
1、自動(dòng)化程度高;
由計(jì)算機(jī),電控設(shè)備,激光反射板等控制。
當(dāng)車(chē)間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí),由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息,計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到中央控制室,自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)價(jià)格,由的-向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令,在電控設(shè)備的合作下,這一指令被agv接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。
2、充電自動(dòng)化;
當(dāng)agv小車(chē)的電量即將耗盡時(shí),它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令,請(qǐng)求充電(一般-會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值),在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電。
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