固體管道輸送-常州管道輸送-昆山成源豐機(jī)電

水泥輸送采取氣力輸送 的優(yōu)勢(shì)：

1.自動(dòng)化技術(shù)。使用氣力輸送水泥粉料，可由一個(gè)中心控制臺(tái)操控，合理節(jié)省人力開(kāi)支。

2.安全。與其它的水泥輸送形式相比較，氣力輸送 的著火和發(fā)生的危險(xiǎn)性小，具備安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。完整的氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用可以合理節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用，降低了損壞及著火的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.節(jié)能。一款設(shè)計(jì)構(gòu)思好的氣力輸送 來(lái)輸送水泥，可防止對(duì)自然環(huán)境的環(huán)境污染。在整體的輸送系統(tǒng)中，水泥粉料是在密封性的管路中進(jìn)行輸送、操控的，防止粉塵-，開(kāi)展無(wú)塵操控。整體的輸送也符合我們引持的環(huán)境保護(hù)-。

4.小投資，設(shè)備運(yùn)作花費(fèi)低。這個(gè)氣力輸送是不可缺少管路的，而這類管路可沿廠房倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展配管，可有效性的充分利用安裝面積、合理節(jié)省管料；而且在輸送流程中，水泥粉料正處于懸浮的狀態(tài)，固體管道輸送，低壓力、低速輸送，對(duì)管路的磨損小。這些相對(duì)于設(shè)備的項(xiàng)目投資、運(yùn)作、維護(hù)等花費(fèi)各方面，都是合理節(jié)省的。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓氣站的設(shè)計(jì)壓比不宜太高，否則將導(dǎo)致管道全線的壓縮機(jī)功率增大，管道輸送工藝，同時(shí)管道的輸氣能耗及輸氣成本增大，我國(guó)的<輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范>(gb 50251--94) 建議:當(dāng)采用離心式壓縮機(jī)時(shí)，壓氣站的壓比取1.2-1.5 為宜。此外，在沒(méi)有特殊要求的情況下，管道全線所有壓氣站的設(shè)計(jì)壓比通常取同一個(gè)值。因此在本設(shè)計(jì)中，取壓縮比ε為1.3， 之后通過(guò)校核壓縮比ε為1.41，常州管道輸送，符合規(guī)范，故設(shè)計(jì)合理。

氣力輸送機(jī)械制造的氣力輸送設(shè)備是由氣源來(lái)的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入到泵體擴(kuò)散到室內(nèi)，液體管道輸送，當(dāng)粉狀或顆粒物料由落料斗落下來(lái)進(jìn)入到噴嘴與擴(kuò)壓器中間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加上底端氣化裝置的氣化效用，使物料氣化而成懸浮的狀態(tài)。之后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，經(jīng)過(guò)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入到輸送管路，送往所要求的卸料點(diǎn)，即結(jié)束送料流程。

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