臨工50裝載機鏟斗生產(chǎn)廠家-裝載機鏟斗-東上智能裝備

挖掘機在使用過程中也可能會出現(xiàn)各種各樣的故障，挖掘機挖斗無力就是比較常見的故障之一，但這個問題也難住了很多人，今天就為大家分析一下挖掘機挖斗無力的原因及解決辦法。

挖斗

1.故障現(xiàn)象

挖掘機在剛開始施工時挖斗挖掘速度緩慢，其他各項動作都正常，但挖掘機在工作一段時間以后，隨著油溫的升高挖斗缸逐漸變得無力，挖斗裝不滿直至不能正常工作。

2.故障分析檢查先導(dǎo)壓力

挖掘機剛開始工作時，油溫較低，先導(dǎo)壓力為3．5mpa，挖斗進行挖掘工作時，先導(dǎo)壓力降至2．5mpa；當油溫升高至55℃以上后，先導(dǎo)壓力為3．ompa，若此時進行挖斗挖掘，先導(dǎo)壓力即降至2．ompa以下。可見是挖斗挖掘先導(dǎo)油路有泄漏，致使先導(dǎo)壓力油不能完全打開主換向閥，故挖斗挖掘速度緩慢。

根據(jù)該機的液壓系統(tǒng)工作原理可知，液壓系統(tǒng)有2個主液壓泵，臨工4.5立方裝載機鏟斗定做，分別為動臂缸和挖斗缸供油，-時再由一換向滑閥實現(xiàn)合流，使動臂和挖斗能動作。在挖斗缸和動臂缸的先導(dǎo)油路中連有一個液控換向閥，進油口a與挖斗缸先導(dǎo)操作閥相連。控制油口d與動臂缸的先導(dǎo)-閥相連。出油uc與挖斗缸、動臂缸共用的合流換向滑閥相連。

油口b、e為回油口，與先導(dǎo)回油路相連。機器只進行挖斗挖掘工作時，閥芯在彈簧的作用下位于左側(cè)，裝載機鏟斗，油口a與e相通，此時挖斗先導(dǎo)-閥可同時控制挖斗換向滑閥和合流換向滑閥動作，向挖斗缸的大腔供油。

當動臂起升與挖斗挖掘同時工作時，由于動臂缸和挖斗缸的大腔共用1個合流閥，使兩油缸不能同時動作。當油口d進油時，推動閥芯右移，堵住油口a、c通道，打開油口中b、c通道，這樣，c口的壓力油卸荷，使動臂缸可以動作，而挖斗缸只能通過一個換向滑閥供油，故不能動作。當挖斗進行挖掘工作時，如果閥芯磨損-，先導(dǎo)油就會從油口b處泄漏，導(dǎo)致先導(dǎo)油壓力降低，發(fā)生如上所述的故障。

電動液壓抓斗的工況：

1.     電動液壓多瓣抓斗主要用途是抓取大小不一，柳工855裝載機鏟斗報價，形狀不同的雜七雜八的廢鋼、石塊、垃圾等物料。大的是利用若干根油缸來分別推動斗瓣，起到根據(jù)不同的阻力、不同的形狀，抓斗的斗瓣分別動作（異步），將物料抓起、夾緊、不漏料。電動液壓雙瓣抓斗主要是配在船上，抓取不同的散貨。

2.     電動液壓抓斗與繩索式抓斗的區(qū)別：繩索式抓斗在抓取物料時，當物料阻力大于抓斗的挖掘力時，抓斗在向上提的閉合繩索的作用下，抓斗一邊往上爬，一邊抓料閉合。而電動液壓抓斗是有功抓斗，在抓取物料時，當物料阻力大于抓斗的挖掘力時，抓斗雖然抓不起物料，但抓斗上的電機仍然轉(zhuǎn)動，而且輸出抓斗大的功率企圖來克服阻力，結(jié)果作無用功，抓斗在物料堆里“悶死”。

3.     在以上這種情況下，要抓取物料，只有人為開動起重機的起升機構(gòu)，提起抓斗，減少物料阻力，才能抓取物料，繼續(xù)工作。而配在船上的電動液壓抓斗是跟著船全跑，有各種各樣技術(shù)素質(zhì)的人來開抓斗。

4.     電動液壓抓斗放在隆起的料堆上抓貨與放在凹陷的料堆上抓貨的阻力是不同的。

5.     抓斗閉合后為了-抓斗不漏料，有意設(shè)置讓電機繼續(xù)工作幾秒，并讓壓力持續(xù)幾秒達到大設(shè)定壓力。

電動液壓抓斗的出現(xiàn)的問題：

通過以上的電動液壓抓斗工況介紹，我們很容易就明白一個事實：做好電動液壓抓斗要比做好普通的電動液壓機械復(fù)雜，臨工50裝載機鏟斗生產(chǎn)廠家，技術(shù)含量高，因為物料的形狀是變化的，物料的比重是變化的，抓斗抓貨的位置是變化的，操作人員的技術(shù)素質(zhì)是變化的。復(fù)雜的問題用普通的電動液壓泵站裝在抓斗上來解決，著么會不出現(xiàn)問題？

普通的電動液壓抓斗泵站系統(tǒng)控制為泵控，由電機、定量泵、控制閥、溢流閥、油管、油缸等組成。