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在活塞桿加工中,如果是需要大批量生產(chǎn)的話,那么通常情況下,是進(jìn)行精加工,然后用無(wú)心磨床等來(lái)磨外圓,這樣做的目的,是為了節(jié)省材料,并提高加工速度,使之能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)。活塞桿加工工藝中,不能用淬火來(lái)代替鍍鉻,因?yàn)檫@是兩個(gè)不同的工藝,柴油機(jī)活塞桿報(bào)價(jià),沒(méi)有可替代性。而且,淬火處理后,其表面的粗糙度及耐腐蝕性,是不及鍍鉻處理的。
精密活塞桿發(fā)生變色該如何處理
一、有可能是液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)高溫,當(dāng)運(yùn)行中的精密活塞桿處于高溫狀態(tài)的時(shí)候和低溫環(huán)境進(jìn)行反復(fù)多次接觸,這就導(dǎo)致了精密活塞桿出現(xiàn)變色了。
二、有可能是在精密活塞桿進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候更換了另一種品牌型號(hào)的液壓油,由于液壓油性能和品質(zhì)的不一樣導(dǎo)致了精密活塞桿在換完油后的幾天內(nèi)出現(xiàn)了變況。
三、有可能是因?yàn)榫芑钊麠U在電鍍的時(shí)候,溫度沒(méi)均衡把控好,致使電鍍層在使用的時(shí)候出現(xiàn)了龜裂,柴油機(jī)活塞桿廠,使用倍數(shù)高的放大鏡可以看出精密活塞桿的表面是存在很多不規(guī)則裂紋的。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象的時(shí)候多數(shù)是由于液壓油的溫度過(guò)于偏高,所以要經(jīng)常對(duì)散熱器進(jìn)行清洗,使它一直維持的散熱功效。
問(wèn)題一:導(dǎo)桿氣缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)的直線度,是多少。
導(dǎo)桿氣缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)的直線度,這個(gè)不好說(shuō),柴油機(jī)活塞桿價(jià)格,因?yàn)橐鶕?jù)其具體型號(hào)規(guī)格,來(lái)進(jìn)行確定。
問(wèn)題二:液壓活塞桿拉傷為什么要鍍鉻。
其原因,柴油機(jī)活塞桿,則主要是為了提高其硬度,并來(lái)增加微裂紋,以便提高其滲油性能,這樣就可以減少摩擦了,使得其使用壽命更長(zhǎng)。
問(wèn)題三:活塞桿內(nèi)是中空的話,那么可以有何用途?
活塞桿內(nèi)是中空的話,那么是可以做特殊要求油缸的。
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