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表現(xiàn)為起重機支起后,水平支腿上撓。此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過大造成。出現(xiàn)此類故障時,應對磨損部位進行焊補修復,即在支腿箱體口上、下及兩側焊上合適墊板,-時可更換箱體底板。
2.水平支腿液壓缸彎曲
水平支腿液壓缸(以下簡稱水平缸)彎曲原因主要有:水平支腿撓度過大;水平缸托輪損壞;垂直支腿沒有收起,十六噸吊車多少錢一輛,帶載伸縮水平缸;垂直支腿座盤傾斜過大,造成水平缸承受很大的軸向力;水平支腿箱體變形或夾有異物,使水平缸伸出阻力較大。
水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進行調(diào)直校正。
3.液壓缸損傷
一般是由于液壓缸導向套、支撐環(huán)磨損,造成配合間隙過大,以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷(鐵磨鐵)。也可能是水平缸彎曲過大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內(nèi)過臟等造成。
液壓缸拉傷可用涂鍍法修復,-時更新。
4.管路漏油
5.支腿動作緩慢或無力6.支腿回縮7.支腿下落8.支腿收放失靈吊車的輪胎保養(yǎng)和正常使用
起重機械輪胎在使用保養(yǎng)過程中應主要注意以下三點:
1.氣壓正常
輪胎氣壓應根據(jù)車輛的重量和季節(jié)變化及時調(diào)節(jié)輪胎氣壓.輪胎氣壓過大或過小都會對輪胎造成塤壞輪胎的氣壓必須保持正常。氣壓正常時,胎冠與路面接觸面積較大,承受載荷均勻,磨損正常,若氣壓過底,10t吊車多少錢一臺,則輪胎的剛度下降,承載后變形-,因胎肩局部著地使磨損加劇,變形-時還會引起胎體-,造成簾線疲勞、胎體分層等早期損;若氣壓過高,吊車,會使輪胎發(fā)硬、彈性降低,簾線因受到過度伸張而折斷,同時由于接地面積變小,加速胎冠局部磨損和增加單位面積負荷,引起早期損壞或爆胎,這一現(xiàn)象夏天尤為-。因此,駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓,不足時要及時充氣。
2.起步和停機平穩(wěn)汽車吊的輪胎保養(yǎng)和正常使用
機械在起步時,輪胎由靜止狀態(tài)突然轉動,如果起步速度過猛,輪胎與路面產(chǎn)生劇烈摩擦,可加速胎面磨損。因此,工程機械起步不要過猛,松離合器與加速應配合適當,使機械徐徐起步,平穩(wěn)而不發(fā)抖,避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面的磨耗。
3.吊車保養(yǎng)及時
汽車吊在行駛中,如果出現(xiàn)乏力、操作困難、車身傾斜、異響、抖動或有燒焦氣味時,應立即停車檢查輪胎狀況。途中休息時,應檢查輪胎氣壓和溫度是否正常、輪胎螺母是否松動、輪胎是否被刮擦等情況,并認真查看胎面有無雜物嵌入,一旦發(fā)現(xiàn)要及時清除。
車輛起重機的汽車底盤特性相當于一樣白車身總重量的載重汽車,合乎公路車子的技術標準,因此可在各種公路上通行無阻。此類起重機一般配備上、下車時2個-室,工作時外伸支腿長期保持。吊重的范疇非常大,可從8噸~1600噸,汽車底盤的車軸數(shù),可從2~10根。是生產(chǎn)量較大,應用普遍的起重機種類。
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