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直流充電樁可以從功率大小、充電的多少、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進(jìn)行分類。其中,按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種:一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電,給電動汽車充電。直流充電俗稱就是我們所指得“快充”,需要有著的充電樁,充電的電壓達(dá)到380v左右的三相交流電,為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。
直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電,給電動汽車充電。直流充電樁的電氣原理:電池是否接受充電,這不是由充電樁決定的,直流充電樁品牌,是由電池的大腦、bms決定的。bms下發(fā)“是否允許充電,是否終止充電,可以接受多大電壓,多大電流充電”的指令給控制器,控制器再下發(fā)給充電模塊。充電樁對于新能源電動汽車來說就和油對于傳統(tǒng)燃油車的意義一樣,充電樁作為新能源汽車需求,關(guān)乎著車輛的用車體驗,根據(jù)市面上面的充電樁的功率來看,分為直流充電樁和交流充電樁。
直流充電俗稱就是我們所指得“快充”,需要有著的充電樁,充電的電壓達(dá)到380v左右的三相交流電,為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊,充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,輸出電流可以-100a以上,所以被稱為“快充”。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置,直流充電樁可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電-整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。
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