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利功系類
cummins,機組/原動機型號:k19-dm,康明斯,柴油發(fā)電機組,機組功率: 440kw
cummins,機組/原動機型號:kta38-g5,柴油發(fā)電機組,400kw康明斯發(fā)電機組,機組功率:
880kw
cummins,機組/原動機型號:kta38-g9,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1000kw
cummins,機組/原動機型號:qsk38-g2,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1000kw
cummins,機組/原動機型號:qsk38-g5,柴油發(fā)電機組,康明斯k19-dm現(xiàn)貨,機組功率:
1100kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
圖1-15. 把這些部件放在一起。四缸、四循環(huán)柴油機的側視圖。(jim
sollers)
當發(fā)動機開始出現(xiàn)明顯的磨損時,這些氣門導管可以被壓出并更換。較好的發(fā)動機也有可更換的氣門座,即氣門接觸的區(qū)域,以密封燃燒室。重新加工氣門座、更換氣門導管和安裝新的氣門可以更新汽缸蓋,使這個昂貴的部件有幾乎的壽命(見圖1-14和1-15)。
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利功系類
cummins,機組/原動機型號:k19-dm,柴油發(fā)電機組,機組功率: 440kw
cummins,機組/原動機型號:ktaa19-g6a,柴油發(fā)電機組,機組功率:
550kw
cummins,機組/原動機型號:qsktaa19-g3,柴油發(fā)電機組,康明斯qsz13生產(chǎn)廠家,機組功率:
570kw
cummins,機組/原動機型號:kta38-g,柴油發(fā)電機組,機組功率:
560kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
氣門和正時
四循環(huán)和兩循環(huán)發(fā)動機的有效運行需要活塞運動與氣門開啟和關閉時間以及燃料噴射時刻的協(xié)調。這就是所謂的氣門和燃油噴射正時。
氣門設置在氣缸蓋上,并由氣門彈簧保持在關閉位置。一個被稱為搖臂的杠桿打開氣門。搖臂由凸輪軸直接或間接地上下移動,在汽缸蓋的頂部轉動(見圖1-8和1-9)。
凸輪軸沿其長度方向有一系列橢圓形的突起,即凸輪(發(fā)動機中每個氣門有一個)。當凸輪軸轉動時,這些突起物推動搖臂上下移動。一些凸輪軸被安裝在汽缸蓋上,凸輪與搖臂直接接觸--這些是頂置凸輪軸。其他凸輪軸被置于發(fā)動機缸體中,并通過推桿間接地驅動搖臂。
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cummins,機組/原動機型號:kta50-g8,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1340kw
cummins,機組/原動機型號:qsk50-g3,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1230kw
cummins,機組/原動機型號:kta50-gs8,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1340kw
cummins,機組/原動機型號:qsk50-g4,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1360kw
發(fā)動機
你可能會問,為什么不增加機的壓縮比,從而提高其效率?
機在壓縮之前,通過化油器或通過向進氣歧管(而不是汽缸)噴射燃料,將燃料與它的空氣供應一起吸入。另一方面,柴油機是在空氣被壓縮后才噴射燃料的。提高機的壓縮比會使其壓縮溫度超過的燃點,這將導致燃料-空氣混合物的過早燃燒。這將迅速毀掉發(fā)動機。為了避免這種情況,機的壓縮比必須保持在較低的水平,然后燃料-空氣混合物必須在適當?shù)臅r候由火花引燃。這就是為什么這些發(fā)動機需要一個電子點火系統(tǒng)的原因。偶爾,發(fā)動機會充分過熱,導致燃料-空氣混合物在應該點燃之前就被點燃。這被稱為自燃或預燃,經(jīng)常發(fā)生的情況是,過熱的發(fā)動機被關閉,但-退出,即使點火裝置已被關閉。
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