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對(duì)于巖層錨桿則是建立在巖體工程概念上,充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力,邊坡支護(hù)錨桿,防圍巖破壞于未然。支護(hù)與適時(shí)、合理的施工步驟相結(jié)合,主要作用在于控制巖體變形和位移,-巖體應(yīng)力狀態(tài),提高巖體強(qiáng)度,使巖體與支護(hù)共同達(dá)到新的平衡穩(wěn)定。這一類型的理論,按照巖體工程概念,高邊坡錨桿施工方案,采用巖體力學(xué)、巖體工程地質(zhì)學(xué)的方法,對(duì)巖體進(jìn)行穩(wěn)定性分析及錨固支護(hù)加固效果分析。該類型理論從90年代初逐步發(fā)展完善,更能發(fā)揮巖體自身強(qiáng)度高、自穩(wěn)能力好的優(yōu)點(diǎn)。邊坡錨桿
錨桿大間距不應(yīng)超過錨桿長(zhǎng)度之半;隧道跨度之半(跨度小于6m);巖體中平均斷裂面間距所確定的不穩(wěn)定巖塊寬度的1.5倍。
我國(guó)<鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范>規(guī)定,錨桿的間距不宜大于錨桿長(zhǎng)度的1/2,邊坡錨桿報(bào)價(jià),以有利于相鄰錨桿共同作用。
新奧法對(duì)錨桿布置的設(shè)計(jì),從支護(hù)應(yīng)使圍巖形成自承拱出發(fā),錨桿間距規(guī)定為:硬巖的錨桿間距取1.5m;軟巖、破碎巖體和土砂質(zhì)地層的錨桿間距取1.0~0.8m;膨脹性地層的錨桿間距取1.0~0.8m。
邊坡錨桿
巖土體錨桿應(yīng)力計(jì)安裝埋設(shè) :
5、鋼筋計(jì)用于測(cè)錨桿應(yīng)力時(shí),東莞邊坡錨桿,稱為錨桿應(yīng)力計(jì)。裝上錨桿應(yīng)力計(jì)的錨桿稱為觀測(cè)錨桿。觀測(cè)錨桿的安裝埋設(shè),應(yīng)根據(jù)觀測(cè)設(shè)計(jì)的安裝-進(jìn)行埋設(shè)。具體步驟如下:
5.1、根據(jù)設(shè)計(jì)的要求造孔。鉆孔直徑應(yīng)大于錨桿應(yīng)力計(jì)大直徑。鉆孔方位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,孔彎應(yīng)小于鉆孔半徑。鉆孔應(yīng)沖洗干凈并嚴(yán)防孔壁沾油污。
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