大平臺(tái)立體車庫(kù)機(jī) 大平臺(tái)立體車庫(kù)機(jī)械式車庫(kù)

2、服務(wù)模式之二、交鑰匙模式用戶提供物業(yè)管理人員及維護(hù)保養(yǎng)-

售出立體停車設(shè)備期滿后，廠家將與運(yùn)營(yíng)商簽訂售后服務(wù)合同。在合同期內(nèi)，由廠家派出現(xiàn)場(chǎng)管理人員及維修-對(duì)運(yùn)營(yíng)商派出的維保-進(jìn)行專門的培訓(xùn)。立體停車設(shè)備培訓(xùn)結(jié)束后，按照廠家提供的設(shè)備說(shuō)明書(shū)、維護(hù)說(shuō)明書(shū)及操作說(shuō)明書(shū)獨(dú)立進(jìn)行操作、維護(hù)和保養(yǎng)，遇有技術(shù)難題，廠家可提供免費(fèi)的技術(shù)咨詢和指導(dǎo)。對(duì)于立體停車設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中由于更換、購(gòu)置零配件等所發(fā)生的費(fèi)用，廠家將不予承擔(dān)。但是立體停車設(shè)備運(yùn)營(yíng)商可以向廠家訂購(gòu)，用戶付款后，由廠家發(fā)貨給運(yùn)營(yíng)商。

總而言之，在立體停車設(shè)備運(yùn)營(yíng)商確定所需的售后服務(wù)模式之后，放心的立體停車設(shè)備廠家會(huì)與運(yùn)營(yíng)商協(xié)商并簽訂售后服務(wù)合同，雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的界定應(yīng)在合同中予以明確。所承接的車庫(kù)，雙方在簽訂售后服務(wù)合同前，應(yīng)對(duì)立體停車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，車庫(kù)應(yīng)-合格的技術(shù)性能狀態(tài)。

-立體車庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀

自動(dòng)立體停車裝備系統(tǒng)在各地的發(fā)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā)早，技術(shù)居于-，在二層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，它已發(fā)展了ｈ型、ｕ型和ｖ型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動(dòng)立體車庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展。1993年，在日本東京舉行的立體自動(dòng)停車設(shè)備展覽會(huì)盛況。