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活塞和活塞桿的結(jié)構(gòu)主要包括活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)、活塞桿端部的連接結(jié)構(gòu)、活塞與活塞桿及缸簡間的密封結(jié)構(gòu)等。這里寧波北侖城祥機(jī)械的-向大家介紹一下活塞桿的結(jié)構(gòu)方式以及材料選擇。
活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)�；钊c活塞桿的連接結(jié)構(gòu)可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當(dāng)工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，廊坊液壓活塞桿，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機(jī)械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接。
活塞桿的主體結(jié)構(gòu)和端部連接結(jié)構(gòu)�；钊麠U主體結(jié)構(gòu)有實(shí)心和空心兩種。實(shí)心活塞桿用在桿徑較小的場合，當(dāng)桿徑較大時，為了減輕重童，液壓活塞桿，將活塞桿做成空心的�？招幕钊麠U的一端留有氣孔，使焊接和熱處理時能排出熱氣。
活塞桿端部與工作機(jī)械的連接結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的使用要求。主要有以下幾種形式：焊接式單耳環(huán)；整體式單耳環(huán)；光滑端部；雙耳環(huán)；球頭；外螺紋連接；內(nèi)螺紋連接。
活塞的材料通常采用鋼，耐磨鑄鐵，灰鐵ht15-33， ht20-40和鋁合金等。
顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動執(zhí)行部件中，是一個運(yùn)動頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動部件。對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長軸加工，加工難度大，液壓活塞桿批發(fā)，一直困擾加工人員。
1.活塞桿的加工條件
活塞桿的加工條件有：
條件一：設(shè)備用途及工作條件。
條件二：工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載、速度、行程及動作要求。
條件三：液壓系統(tǒng)的工作壓力。
條件四：材料、配件以及加工工藝。
條件五：相關(guān)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或者是技術(shù)規(guī)范等。
2.活塞桿局部表面鍍硬鉻拋光處理
活塞桿局部表面進(jìn)行鍍硬鉻拋光處理，主要是為了提高活塞桿的耐磨性，并增加其表面硬度以及表面光澤度。不過，它也是有一些缺點(diǎn)的，主要有：
(1)陰極電流效率低，液壓活塞桿現(xiàn)貨，一般只有18%—20%；
(2)鍍液溫度比較高，因此會有能量的浪費(fèi)；
(3)鍍液分散和覆蓋能力不怎么好，且鍍層孔隙多，因此其耐腐蝕性具有一定的局限性。
3.活塞桿跳動大的原因分析
(1)支撐環(huán)出現(xiàn)磨損，或者是配合公差有問題。
(2)定位基準(zhǔn)沒有定位好，存在一定的誤差。
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