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河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè),高壓、低壓岸電項(xiàng)目。
<鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范>第十一篇 第5章
交流高壓岸電系統(tǒng) 電氣設(shè)備
5.3.2.5 電纜
( 1) 船岸間高壓岸電電纜應(yīng)符合-的標(biāo)準(zhǔn)。
( 2) 固定敷設(shè)的高壓電纜應(yīng)符合-的標(biāo)準(zhǔn)。
( 3) 高壓電纜的敷設(shè)應(yīng)滿足下列要求:
高壓電纜若路經(jīng)居住處所時(shí), 應(yīng)敷設(shè)在封閉的電纜敷設(shè)系統(tǒng)內(nèi);
高壓電纜應(yīng)與其他不同工作電壓的電纜分隔開, -是它們不應(yīng)敷設(shè)在同一電纜束、 或同一電纜槽、 同一管道中或者同一箱( 盒) 中。當(dāng)不同電壓等級(jí)的高壓電纜安裝在同一電纜托架上時(shí), 電纜間的電氣間隙應(yīng)不小于按本節(jié) 5.3.2.7( 2) 所要求的較高電壓等級(jí)的min值。 但高壓電纜不應(yīng)與額定電壓 1kv 及以下的電纜安裝在同一電纜托架上;
通常, 具有連續(xù)并有效接地的金屬護(hù)套或鎧裝高壓電纜應(yīng)安放在托架上。 否則,整根電纜均應(yīng)安裝在有效接地的金屬封閉罩殼中;
高壓電纜所有導(dǎo)體的端頭應(yīng)盡實(shí)際可能有效地覆蓋上合適的絕緣材料,高壓船舶岸電, 在接線盒中如導(dǎo)體無(wú)絕緣層, 則相間和相對(duì)地之間均應(yīng)用合適的絕緣材料制成的堅(jiān)固隔板隔開。 徑向場(chǎng)類型的高電壓電纜, 如在絕緣中具有控制電場(chǎng)的導(dǎo)電層, 應(yīng)具有提供電應(yīng)力控制的端頭。端頭應(yīng)是與電纜的絕緣和保護(hù)層材料相兼容的形式, 且應(yīng)將電纜的所有金屬保護(hù)層( 例如金屬帶、 金屬絲等) 接地;
高壓電纜應(yīng)具有合適的標(biāo)志, 以便識(shí)別;
對(duì)新的高壓電纜裝置, 或在已有的裝置上加裝高壓電纜, 投入運(yùn)行前,船舶岸電, 對(duì)每一完工的電纜和其附件應(yīng)在絕緣電阻試驗(yàn)之后進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)。 在試驗(yàn)完畢后導(dǎo)體應(yīng)連接至地一段足夠時(shí)間, 以便清除任何-的電荷。 然后重復(fù)絕緣電阻試驗(yàn)。
船側(cè)岸電主要包括:
1.低壓岸電系統(tǒng)組成:
電纜插頭+低壓電纜管理系統(tǒng)+船側(cè)岸電箱+岸電控制屏。同時(shí)可提供斷電、無(wú)擾動(dòng)兩種切換模式。
2.高壓岸電系統(tǒng)組成:
電纜插頭+高壓電纜管理系統(tǒng)+船側(cè)岸電箱+船側(cè)變壓器(降為船用440v、380v 或其他電壓)+岸電控制屏。同時(shí)可提供斷電、無(wú)擾動(dòng)兩種切換模式。
3.提供岸電系統(tǒng)設(shè)計(jì)及船級(jí)社送審。
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岸電推廣先例
目前,只有少數(shù)頒布法規(guī)要求強(qiáng)制使用岸電減少溫室氣體排放,船舶岸電技術(shù),包括深圳市-環(huán)境提升計(jì)劃、美國(guó)加利福尼亞靠泊法規(guī)以及英國(guó)的清潔-計(jì)劃。
加利福尼亞靠泊法規(guī)適用于亞哥、長(zhǎng)灘、洛杉磯、奧克蘭、懷尼米和舊金山港口,要求船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商將船舶靠港時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)排放量降低80%。這個(gè)目標(biāo)有兩種實(shí)現(xiàn)方式,要么在船舶靠港期間關(guān)閉輔助發(fā)動(dòng)機(jī)并接入基于電網(wǎng)的岸電,碼頭船舶岸電,要么使用能夠?qū)崿F(xiàn)同等減排效果的替代控制技術(shù),例如分布式發(fā)電或者其他船端或岸端控制技術(shù)。
據(jù)英國(guó)稱,清潔-計(jì)劃在“找到解決空氣污染和溫室氣體排放問題的同時(shí),也使英國(guó)把握住了清潔發(fā)展的機(jī)遇。”這項(xiàng)計(jì)劃的內(nèi)容之一就是提供130萬(wàn)英鎊(160萬(wàn)美元)的資金支持-清潔-,岸電也包括在內(nèi)。
sotiris raptis表示:“一些稱岸電可能是航運(yùn)業(yè)的一種解決方案,從目前歐洲的現(xiàn)狀可以看出,許多港口都在迎接這一挑戰(zhàn)。”
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