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空氣冷卻器翅片管強(qiáng)化傳熱新途徑簡介
對空氣冷卻器翅片管強(qiáng)化傳熱新途徑作了闡述,介紹了各種新型翅片管的結(jié)構(gòu)形式、制造工藝和傳熱性能。同時,將具有代表性的新型翅片管的傳熱和摩擦阻力性能與傳統(tǒng)的平直翅片管進(jìn)行了比較,給出了相應(yīng)的傳熱系數(shù)曲線、流動阻力系數(shù)曲線和實驗公式。研究表明,空氣冷卻器翅片管經(jīng)過強(qiáng)化傳熱改造后,碳鋼蒸汽盤管,傳熱提高。-在制造和選擇新型空氣冷卻器翅片管時,需要考慮綜合因素。
在許多工業(yè)過程中,大量的熱量需要通過冷卻系統(tǒng)來交換。過去基本上用水作冷卻劑,隨著工業(yè)的發(fā)展,碳鋼蒸汽盤管廠家,冷卻水的需求量急劇增加,從而導(dǎo)致冷卻水源日益短缺,并造成環(huán)境污染?諝饫鋮s技術(shù)是20世紀(jì)40年代發(fā)展起來的用空氣來冷卻管內(nèi)工藝流體的一種技術(shù)。雖然應(yīng)用空氣作為冷卻劑性能要差一些,但只要選用合適的空氣冷卻器,天津碳鋼蒸汽盤管,利用取之不盡的空氣作為冷卻介質(zhì),較之水冷卻器是一種-的節(jié)能設(shè)備,同時也避免了比較敏感的水源污染和破壞生態(tài)平衡等問題。
熱管換熱器的構(gòu)造原理、特點
熱管是一種傳熱元件,其導(dǎo)熱能力比金屬高幾百倍至數(shù)千倍。熱管還具有均溫特性好、熱流密度可調(diào)、傳熱方向可逆等特性。用它組成熱管換熱器不僅具有熱管固有的傳熱量大、溫差小、重量輕體積小、熱響應(yīng)迅速等特點,而且還具有安裝方便、維修簡單、使用-、阻力損失小、進(jìn)、排-道便于分隔、互不滲漏等特點。熱管是由內(nèi)壁加工有槽道的兩端密封的鋁(軋)翅片管經(jīng)清洗并-高真空后注入佳液態(tài)工質(zhì)而成,隨注入液態(tài)工質(zhì)的成分和比例不同,分為kls 低溫?zé)峁軗Q熱器、grsc-a中溫?zé)峁軗Q熱器、grsc-b高溫?zé)峁軗Q熱器。熱管一端受熱時管內(nèi)工質(zhì)汽化,從熱源吸收汽化熱,汽化后蒸汽向另一端流動并遇冷凝結(jié)向散熱區(qū)放出潛熱。冷凝液借毛細(xì)力和重力的作用回流,繼續(xù)受熱汽化,這樣往復(fù)循環(huán)將大量熱量從加熱區(qū)傳遞到散熱區(qū)。熱管內(nèi)熱量傳遞是通過工質(zhì)的相變過程進(jìn)行的。將熱管元件按一定行列間距布置,成束裝在框架的殼體內(nèi),用中間隔板將熱管的加熱段和散熱段隔開,構(gòu)成熱管換熱器。熱管是由美國發(fā)明的,初被用于航天技術(shù)和核-,以解決向陽面和背陰面受熱不均勻。 20 世紀(jì) 90年代被用于民用空調(diào),由于其-的導(dǎo)熱性,受到越來越廣泛的重視,目前在計算機(jī)、雷達(dá)等-領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。
蒸汽冷卻器的工作原理
大型發(fā)電機(jī)組為了提高熱經(jīng)濟(jì)性,普遍采用蒸汽中間再過熱技術(shù)。由于再熱蒸汽提高了中、低壓缸部分的抽汽過-,碳鋼蒸汽盤管廠,當(dāng)與之對應(yīng)的加熱器出口水溫不變時,該加熱器的換熱熱差、相應(yīng)回?zé)岵糠植豢赡鎿p失就會增大。按熱量法分析,抽汽過-提高,使抽汽焓增加,減小了相應(yīng)加熱器所需的抽汽量,回?zé)岢槠龉Ρ冉档停瑥亩魅趿嘶責(zé)嵝Ч。若能利用這部分過-的(高溫),用增加加熱器出口受熱面,即裝設(shè)“蒸汽冷卻器”來提高該級加熱器的出口水溫和整個回?zé)嵯到y(tǒng)的出口水溫,將會--這種不利狀況。
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