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齒輪的加工誤差有哪些
齒輪的基本參數(shù)
齒輪是機(jī)器、儀器中使用多的傳動(dòng)零件,齒輪是一個(gè)較復(fù)雜的幾何體,對(duì)單個(gè)齒輪的齒廓加工誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了17種控制參數(shù),根據(jù)齒輪使用要求的不同,對(duì) 以上17個(gè)參數(shù)控制的要求也不同。如何確定齒輪的精度等級(jí)以及依據(jù)其精度等級(jí)確定相關(guān)控制參數(shù)的公差值,是齒輪設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。
齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓。
(1)齒數(shù):一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)叫齒數(shù),用z表示。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式(半開式)齒輪傳動(dòng),
由于輪齒主要為磨損失效,旋螺傘齒輪,為使齒輪不致過小,故小齒輪不亦選用過多的齒數(shù),一般可取z1=17~20。
(2)模數(shù) 由于齒輪的分度圓直徑 d 可由其周長 zp 確定,即d = zp/π。為便于設(shè)計(jì)、計(jì)算、制造和檢驗(yàn),令p/π= m ,m 稱為齒輪的模數(shù),并已標(biāo)準(zhǔn)化。它是決定齒輪大小的主要參數(shù)。分度圓直徑d=mz,所以m=d/z。
(3)壓力角α 即分度圓壓力角,并規(guī)定其標(biāo)準(zhǔn)值為α=200。它是決定齒輪齒廓形狀的主要參數(shù)。分度圓直徑 d=mz/cosβ , 壓力角 rb=rcosα=1/2mzcosα 在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)p處,兩齒廓曲線的公法線(即齒廓的受力方向)與兩節(jié)圓的公切線(即p點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向)所夾的銳角稱為壓力角,也稱嚙合角。對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場(chǎng)合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
(4)齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)—h*a 、c* 兩齒輪嚙合時(shí),總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根,為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)成潤滑油的空間,要求齒根高大于齒頂高。為次引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。
正常齒:h*a =1; c*=0.25
短齒:h*a =0.8; c*=0.3 一對(duì)相互嚙合的齒輪,模數(shù)、壓力角必須相等。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角(對(duì)單個(gè)齒輪而言即為齒形角)為20°。留磨余量可縮小到0.1 mm左右,以提高磨齒效率。
齒輪加工的精度要求
齒輪加工精度是加工后零件表面的實(shí)際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度。理想的幾何參數(shù),對(duì)尺寸而言,就是平均尺寸;對(duì)表面幾何形狀而言,就是的圓、圓柱、平面、錐面和直線等;對(duì)表面之間的相互位置而言,就是的平行、垂直、同軸、對(duì)稱等。零件實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的偏離數(shù)值稱為加工誤差。
齒輪加工的精度是按以下方法計(jì)算的:
1、齒輪精度主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度;
2、如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高,則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn),反之可以定得底一點(diǎn);
3、但是,齒輪精度定得過高,會(huì)上升加工成本,需要綜合平衡;
4、你上面的參數(shù)基本上屬于比較常用的齒輪,其精度可以定為:7fl,或者7-6-6gm;
5、對(duì)于齒輪精度是沒有什么計(jì)算公式的,因?yàn)椴恍枰?jì)算,是查手冊(cè)得來的;
6、精度等級(jí)的確定是-綜合分析的結(jié)果,傳動(dòng)要-密、或者是高負(fù)載、交變負(fù)載……就將精度等級(jí)定高一點(diǎn);
7、精度等級(jí)有5、6、7、8、9、10級(jí),數(shù)值越小精度越高。
影響齒輪傳動(dòng)精度的主要因素包括:齒輪的加工精度,齒輪的精度等級(jí),齒輪副的側(cè)隙要求及齒輪副的接觸斑點(diǎn)要求。
齒輪加工余量是怎樣計(jì)算的?
因?yàn)榇智旋X工序有較大的過錯(cuò),螺旋傘齒輪,以及熱處理變形構(gòu)成的過錯(cuò),所以為了在磨齒時(shí)能把齒面悉數(shù)磨光,磨齒加工必須有恰當(dāng)?shù)哪X余量。磨齒余量應(yīng)盡能夠小,這樣不只有利于行進(jìn)磨齒生產(chǎn)率,并且可減小從齒面上磨去的淬硬層厚度,行進(jìn)齒輪承載才華。
工業(yè)齒輪在嚙合時(shí)齒面接觸處有接觸應(yīng)力,齒根部有大彎曲應(yīng)力,茂名傘齒輪,可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面各點(diǎn)都有相對(duì)滑動(dòng),會(huì)產(chǎn)生磨損。工業(yè)齒輪主要的失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求工業(yè)齒輪材料有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度,齒面要有足夠的硬度和耐磨性,芯部要有一定的強(qiáng)度和韌性。 例如,在確定大、小工業(yè)齒輪硬度時(shí)應(yīng)注意使小工業(yè)齒輪的齒面硬度比大工業(yè)齒輪的齒面硬度高30-50hbs,傘齒輪價(jià)格,這是因?yàn)樾」I(yè)齒輪受載荷次數(shù)比大工業(yè)齒輪多,且小工業(yè)齒輪齒根較薄,強(qiáng)度低于大工業(yè)齒輪。
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