轉(zhuǎn)向箱-傘齒輪轉(zhuǎn)向箱-金宇機(jī)械

t系列轉(zhuǎn)向箱是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的減速用的部件，一般做成閉式傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)件和軸、軸承等裝在鑄鐵或焊接的箱體中，稱為轉(zhuǎn)向箱或換向器。   在設(shè)計(jì)時(shí)，t系列轉(zhuǎn)向箱應(yīng)該考慮的主要問題有:傳動(dòng)型式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)件、支承件和箱體等的設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑和密封設(shè)計(jì)及散熱等。為提高產(chǎn)品性能，生產(chǎn)前還可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以提高設(shè)計(jì)。   對(duì)于轉(zhuǎn)向箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向箱應(yīng)用，主要在于: 1、總體設(shè)計(jì)和選型。 2、箱體設(shè)計(jì)。 3、潤(rùn)滑和散熱。

  錐齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，但在工程實(shí)際中，有些工作機(jī)往往需要在幾種不同的轉(zhuǎn)速下工作，這就需要根據(jù)使用要求在工作中隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的傳動(dòng)比。 錐齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為-箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋。為方便錐齒輪減速機(jī)的制造、裝配及使用，還在錐齒輪減速機(jī)上設(shè)置一系列附件，t系列轉(zhuǎn)向箱，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?分配傳動(dòng)比： 使傳動(dòng)具有小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；使各級(jí)傳動(dòng)中大齒輪的浸油-大致相等；使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近于相等；使錐齒輪減速機(jī)的外廓尺寸和��； 工作原理： 依靠摩擦傳動(dòng)，改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無變化。 功用：根據(jù)需要能隨時(shí)改變傳動(dòng)比。 　　　 類型：有級(jí)變速器-有級(jí)變速器的傳動(dòng)只能按既定的設(shè)計(jì)要求通過-機(jī)構(gòu)分級(jí)進(jìn)行變速， 無級(jí)變速器--無級(jí)變速器的傳動(dòng)比在設(shè)計(jì)預(yù)定的范圍內(nèi)無級(jí)地進(jìn)行改變

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