車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線維護(hù)-湖州車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線-領(lǐng)誠(chéng)電子技術(shù)

扭力桿中頻淬火機(jī)

扭力桿是汽車上的重要零件�，F(xiàn)在，越來(lái)越多的廠家采用中頻感應(yīng)淬火設(shè)備加熱彈簧，據(jù)他們說(shuō)，加熱效果-，生產(chǎn)出來(lái)的彈簧倍受大家的喜愛。在汽車行駛的過(guò)程中，扭力桿要承受-的摩擦力，因此，磨損的比較快。為此，生產(chǎn)上通常要求扭力桿具有高的硬度、高的耐磨性、高的抗壓性能和高的抗疲能力等。為了滿足上述所說(shuō)要求，很多廠家采用中頻淬火對(duì)扭力桿進(jìn)行淬火熱處理，效果-。

采用中頻淬火設(shè)備對(duì)扭力桿進(jìn)行淬火熱處理，其感應(yīng)器是根據(jù)扭力桿的熱處理要求制作的感應(yīng)器，可以大程度的-扭力桿淬火的均勻性，使淬火后的扭力桿馬氏體組織較細(xì)，硬度、強(qiáng)度和韌性都比較高，滿足了工作的需要。  

中頻淬火機(jī)具有的線路設(shè)計(jì)，湖州車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線，采用的功率模塊單元構(gòu)成了系統(tǒng)，車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線原理，即使個(gè)別功率模塊單元損壞也不會(huì)造成設(shè)備工作中斷，使設(shè)備的-運(yùn)行獲得了實(shí)質(zhì)性的提高。中頻淬火技術(shù)攻關(guān)的內(nèi)容：中頻感應(yīng)器的設(shè)計(jì)中頻感應(yīng)加熱工件時(shí)間長(zhǎng)，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個(gè)圓環(huán)線圈給工件加熱。它在對(duì)扭力桿進(jìn)行淬火熱處理時(shí)，可通過(guò)調(diào)整加熱時(shí)間來(lái)把加熱溫度控制到一個(gè)點(diǎn)上，有效的-了淬火溫度的性。

齒輪鏈輪超音頻感應(yīng)淬火爐

齒輪超音頻感應(yīng)淬火爐等用于模數(shù)較大、高速高載荷的機(jī)床變速箱、內(nèi)燃機(jī)車、冶金和礦山設(shè)備等齒輪。表面淬火齒輪的機(jī)械加工工藝流程一般為：備料一鍛造一正火一機(jī)械粗加工一調(diào)質(zhì)處理一機(jī)械半精加工一表面淬火十低溫回火一磨削。該工藝流程中各熱處理的目的簡(jiǎn)述如下。為此，生產(chǎn)上通常要求扭力桿具有高的硬度、高的耐磨性、高的抗壓性能和高的抗疲能力等。

(1)正火 消除鍛造應(yīng)力，均勻組織、細(xì)化晶粒，-切削加工工藝性和表面加工。

(2)調(diào)質(zhì)處理 為了提高齒輪心部的綜合力學(xué)性能，車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線的用途，以承受交變彎曲應(yīng)力和沖擊載荷，還可減小工件表面淬火變形。

(3)表面淬火十低溫回火 它是決定齒輪表面性能的關(guān)鍵工序，表面淬火可提高齒輪表面的硬度和耐磨性，并使其具有殘余壓應(yīng)力，從而提高抗疲負(fù)荷的能力；為了滿足工作的需要，空調(diào)分歧管常采用高頻超音頻焊接機(jī)進(jìn)行焊接熱處理，效果-。低溫回火是為了消除淬火應(yīng)力，防止產(chǎn)生磨削裂紋和提高抗沖擊能力。 齒輪加熱后奧氏體化的表層迅速冷卻即可實(shí)現(xiàn)表面淬火，使表層組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體而心部組織保持不變。