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什么是轉(zhuǎn)載機配件
連接移動型轉(zhuǎn)載機配件(也叫橋式皮帶轉(zhuǎn)載機)大的作用就是使其采掘裝運連續(xù)性作業(yè),起到緩沖的作用。
因為每次放炮前采掘裝運設(shè)備都必須退出30米的安全距離,不然設(shè)備會受到-的損壞;或者掘進機等直接采掘設(shè)備隨著不斷向前掘進延深延長,這就給運輸設(shè)備(如主皮帶輸送機、刮板輸送機、梭式礦車、各種方式的礦車等)提出難題了,因為像主皮帶輸送機或刮板輸送機都是固定的,不能移動的,為了避免放炮受到損壞,而不能裝到采掘面迎頭太近,這就要求有一個中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)載機配件設(shè)備配套解決隨著采掘裝運設(shè)備隨時移動避開放炮,裝載料渣巖土時是又能移動和延長延深到迎頭掌子面,又能在裝載運輸時搭接到主運輸設(shè)備上,這個中轉(zhuǎn)設(shè)備就叫懸掛連接移動式二運皮帶轉(zhuǎn)載機。
轉(zhuǎn)載機配件的功能所用是什么?
轉(zhuǎn)載機配件的功能就是能隨時移動,也就是架在主運輸設(shè)備上,大型轉(zhuǎn)載機配件,把主皮帶輸送機、刮板輸送機、各種方式的礦車等運輸工具藏在二運皮帶轉(zhuǎn)載機的機架下面或銜接其中,可來回移動伸縮卸料的功能作用。
轉(zhuǎn)載機配件-特點
拉鏈油缸設(shè)置在過渡槽下方中間位置,采用吊鏈吊起,油缸底與安裝座鉸接,油缸桿頭部安裝連接頭及圓環(huán)鏈、且與皮帶機尾連接;液壓系統(tǒng)泵站布置在刮板機機頭槽體上端,液壓-閥布置在-側(cè)槽體側(cè)面。采用側(cè)卸式裝巖機在刮板機機尾卸料段裝料,自移功能通過撐頂液壓支撐裝置和轉(zhuǎn)載機配件構(gòu)實現(xiàn)邁步跟進,配套牽引皮帶機機尾,滿足快速掘進巷道的連續(xù)運輸要求。
可減少巷道中牽引設(shè)備往復(fù)移動次數(shù),降低設(shè)備對底板的破壞程度,簡化機尾前移工作,延長設(shè)備移設(shè)周期,克服拖拽或牽引皮帶機尾造成的拉偏,提高了掘進工作效率,與現(xiàn)有技術(shù)相比,轉(zhuǎn)載機配件具有如下-特點:減少巷道牽引設(shè)備的往復(fù)移動次數(shù),降低設(shè)備對底板破壞程度;工作面端頭遠距離-,提高掘進作業(yè)人員安全性;大幅減少輔助作業(yè)時間,縮減作業(yè)人員,減輕工人的勞動強度;實現(xiàn)巷道掘進設(shè)備邁步跟進,掘進施工效率大幅提高。
在轉(zhuǎn)載機配件牽引鏈松弛狀態(tài)下,采煤轉(zhuǎn)載機配件,首先,支撐裝置動作撐住巷道頂板,兩根推移油缸伸出使刮板機機尾1到達地點,通過刮板機機頭上的卡軌器固定在帶式輸送機機尾軌道上,支撐裝置4縮回不支撐巷道頂板,再通過推移油缸2縮回帶動推移座3前移,當連接鏈達到張緊狀態(tài)時推移油缸停止動作,完成刮板轉(zhuǎn)載機前移工序。當刮板機機頭在轉(zhuǎn)載機配件機尾軌道上移動至大行程處時,需要進行帶式輸送機前移工序,首先,拉鏈油缸伸出至大行程,人工將圓環(huán)鏈掛到連接頭上,再由拉鏈油缸8縮回帶動帶式輸送機整體前移一個油缸行程,需要長距離移動時,通過重復(fù)進行拉鏈油缸伸縮動作,完成帶式輸送機前移工序。
轉(zhuǎn)載機配件露天煤礦開采
露天煤礦開采具有安全、、易復(fù)墾、采出率高,成本低等特點。我國可供露天開采的煤炭資源豐富,適合露天可采的儲量約641億噸。我國現(xiàn)階段露天采煤通常以“單斗挖掘機一卡車一破碎站一帶式輸送機”的開采工藝為主,即單斗挖掘機布置在采場的采煤工作面,固定破碎站和轉(zhuǎn)載機配件布置在采場外,單斗挖掘機采掘的煤炭首先裝入卡車,轉(zhuǎn)載機配件,然后由卡車將煤炭運至固定破碎站破碎,經(jīng)破碎后卸入帶式輸送機運至煤倉。
轉(zhuǎn)載機配件這種間斷開采工藝主要設(shè)備依賴進口,橋式轉(zhuǎn)載機配件,卡車行車通道占地面積大,集中破碎站移動難度大、耗時長,不僅初期投入多,采煤效率低、安全水平差;而且運輸設(shè)備能耗高,輪胎消耗量大,維修費用高,單位運輸成本大,對環(huán)境造成的污染也-,使得其開采成本居高不下,經(jīng)濟效益較低,尤其是目前燃油價格飛漲,對礦區(qū)的長遠發(fā)展造成較大影響。同時,由于采用單斗挖掘機開采較薄煤層的成本急劇加大,大部分露天煤礦將隨著巖石的剝離將薄煤層丟棄,造成了資源的浪費。
在煤礦井下采煤工作面采出煤和煤矸石,由轉(zhuǎn)載機配件卸載到帶式輸送機的自移機尾,然后運輸,為避免煤和煤矸石砸壞皮帶,在順槽轉(zhuǎn)載機的機頭部位裝有受料緩沖裝置,傳統(tǒng)的受料緩沖裝置裝在順槽轉(zhuǎn)載機機頭下方,當帶式輸送機的自移機尾遇到巷道上坡時受料緩沖裝置經(jīng)常與自移機尾發(fā)生碰撞,導(dǎo)致運輸發(fā)生故障,常常要拆除受料緩沖裝置,才能正常運行,然后再安裝受料緩沖裝置,即費時又費力。傳統(tǒng)的受料緩沖裝置為板式螺栓母組裝結(jié)構(gòu),大塊煤或煤矸石從機頭鏈輪上拋下時會直接沖擊受料緩沖裝置,受料緩沖裝置全部處于煤矸流的沖擊中,其機架和螺栓母極易損壞,存在-的安全-。
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