危廢運輸-珠海化學品運輸公司-化學品運輸公司

公司擁有幾十臺小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車）、集裝箱拖車、海關(guān)-廂式貨車、拖車、危險品貨物營運拖車及廂式貨車（詳見我司自有車輛表）。擁有廣州黃埔普通倉庫面積：30000多平方米，廣州保稅物流園區(qū)倉庫面積：6000多平方米，黃埔區(qū)危險品倉庫4000平米。

我司廣州南沙貨運貨車

1、經(jīng)營南沙貨運噸車 （廂式貨車）（1.5噸、2噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸車等)廣州南沙貨運業(yè)務

2、經(jīng)營南沙貨運集裝箱拖車(20尺、40尺貨柜)；

3、海關(guān)-貨車 （3噸、5噸、8噸、10噸、12噸車）、海關(guān)-拖車轉(zhuǎn)關(guān)運輸業(yè)務；

4、代理往返香港、貨車 廣州國內(nèi)貨運運輸業(yè)務；

5、廣州危險品運輸：可從事運輸2類、3 類、4類、5類、6類、8類、9類化學危險品的運輸業(yè)務。購入近30臺不同噸數(shù)全新的危險品運輸車輛，分別有5噸，10噸，15噸，20噸，25噸等全封閉式車輛，以及大型拖掛，平板車。

6、廣州南沙貨運提供黃埔區(qū)，南沙，廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)的普通倉儲 和廣州保稅區(qū)倉儲 業(yè)務，公司擁有保稅區(qū)倉庫面積：6000平方米左右，普通倉庫面積：30000平方米。

廣州南沙貨運專線：

廣州南沙至華南長途汽運專線公路零擔、整車運輸業(yè)務。

廣州 (南沙)-華南等整車、零擔專線

廣州南沙-中山貨運專線 廣州南沙往返深圳方向貨運專線

廣州南沙至新會貨運專線 廣州南沙往返清遠方向噸車運輸

廣州南沙至順德貨運專線 廣州南沙往返開平方向貨運專線

廣州南沙至江門貨運專線 廣州南沙往返惠陽貨運專線

廣州南沙至惠州貨運專線 廣州南沙往返高要貨運專線

廣州南沙至花都貨運專線 廣州南沙往返佛山貨運專線

廣州南沙至番禺貨運專線 廣州南沙往返東莞貨運專線

廣州南沙危險品貨物運輸 廣州南沙往返從化貨運專線

廣州南沙往返珠海方向貨運專線 廣州南沙往返肇慶貨運

廣州南沙海運港口海關(guān)-車轉(zhuǎn)關(guān)運輸

廣州南沙往返云浮方向貨運專線 廣州南沙到佛山南海貨運專線

廣州南沙往返臺山貨運專線 廣州車隊-穗新貨物運輸

廣州南沙往返四會貨運專線 廣州白云機場海關(guān)-車轉(zhuǎn)關(guān)運輸

上門提貨，門到門服務。

結(jié)算方式：

1、卸貨前付款——對于合作的客戶，我們公司一般采取卸貨前付款方式。就是貨物到達目的地，但是不卸貨，付款后立即即卸貨。

2、月結(jié)服務——對于長期合作的客戶，相互之間建立起了比較穩(wěn)定的-關(guān)系和業(yè)務聯(lián)系。我們公司為了提高服務和物流效率，可以簽訂協(xié)議，提供月結(jié)付款服務。

廣州穗新物流有限公司--誠信物流、實力物流、物流，期待合作！

我司還經(jīng)營國際、國內(nèi)海運、陸運、空運，商檢、報關(guān)，倉儲租賃等業(yè)務。

---信譽**、顧客、快捷準確、令您微笑的服務宗旨廣州危險品運輸---滿足客戶需要、迎合市場需求、提供服務的精神廣州危險品運輸----過去、銳意進取、精益-、追求的工作準則為固定合作企業(yè)提供快捷的、安全的、低成本的物流服務。廣州途勝物流有限公司擁有一體化的服務網(wǎng)絡與倉儲體系，公司以珠三角，為依托，已形成輻射的運輸服務網(wǎng)絡直達各地的大、中、小城市。東莞、廣州、東莞等地設立了分公司，倉儲面積20000多平方米，因此我公司完全有實力承接直達各地的貨物運輸及的倉儲服務，化學品運輸公司，同時我司還具備大型機械設備、笨重物品、搬廠、搬家，完善的服務網(wǎng)絡-為客戶提供準確

　技術(shù)-終歸要轉(zhuǎn)化為-的產(chǎn)品品質(zhì)才算物盡其責。對危險品運輸來說，車輛的每一項性能都是-的保障，因此任何-表的指標都不為過。

　　安全在危險品運輸過程中-疑問是的。對危險品運輸來說，在急轉(zhuǎn)彎、坡形路段、車輛密集型路段及其他各種突-況下，有效的制動、避讓、甚至是發(fā)生意外時將影響，無疑是的安全保障�！叭缃瘢�一整套集‘a(chǎn)bs+rsc防側(cè)翻系統(tǒng)’、‘擁有碰撞預警+自動制動功能的aebs系統(tǒng)’、‘蝶閥排氣制動配置’等在內(nèi)的安全保障系統(tǒng)，已經(jīng)成為國際上不少危險品物流品牌車的寵兒，柳汽也在逐漸將其納入標準配置。” 程勇明表示。

　　如何實現(xiàn)運輸效益？通常是“多拉快跑”。然而對危險品物流來說，“時速不得超過80公里”的嚴格法規(guī)-，直接扼制住了“快跑”，于是“效益-”完全落在了“多拉”上。面對危險品運輸“車貨總不超49t”的規(guī)定，各商用車廠家追求用車的“輕量化”。通過對-商用車品牌公開資料分析，目前就危險品車自重而言，國際平均水平在8.6t左右，而國內(nèi)則來自東風柳汽的霸龍康明斯m7c，通過采用一系列輕量化技術(shù)，標準版霸龍康明斯m7自重降至7.72t， 達到國際水平！