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冷庫(kù)叉車與常規(guī)叉車有哪些區(qū)別?冷庫(kù)叉車在冷鏈行業(yè)的運(yùn)用中起著重要的作用,由于冷鏈行業(yè)的特殊作業(yè)環(huán)境,對(duì)于所使用的電動(dòng)叉車也必須要考慮其在低溫環(huán)境下的作業(yè)能力。
首先是低溫環(huán)境下對(duì)電瓶的影響,溫度越低,電瓶實(shí)際可用容量越小,宣城叉車配件,所以通常冷庫(kù)叉車都會(huì)配備大容量電池。一般情況下,低溫環(huán)境的電池容量只有常溫環(huán)境的80%,所以冷庫(kù)叉車的電池與常溫環(huán)境用的電池要大。
叉車油溫高和水溫高相似,也有大小循環(huán),只是不是通過(guò)節(jié)溫器,他有個(gè)回油單向閥,如果這個(gè)閥卡了,油溫會(huì)高,其他的和水溫一樣。 當(dāng)然,大挖機(jī)是靠風(fēng)扇泵驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)調(diào)整轉(zhuǎn)速,還有一個(gè)溢流裝置,一般油溫高,檢查這幾個(gè)地方都可以解決。
在發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫同時(shí)過(guò)高的情況下,叉車配件批發(fā),如果油、水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多,應(yīng)先降油溫、后降水溫,理由如下: 油溫過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害大 所謂發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫、水溫超過(guò)90℃。 當(dāng)這兩個(gè)溫度同時(shí)過(guò)高時(shí),將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,并給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的危害:間隙縮小,形成-磨損或“拉缸”。
電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車相比,它是以直流電源(叉車蓄電池)為動(dòng)力的裝卸搬運(yùn)車輛;它的外形大多采用了流線形設(shè)計(jì),造型美觀,加工精度和自動(dòng)化程度明顯提高;它在新材料,新工藝方面,主要體現(xiàn)在晶體-制器(scr和mos管)的應(yīng)用,-提高了使用性能。電動(dòng)叉車的-性、-性和適作性,完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。日本電動(dòng)叉車產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了叉車總量的1/3;在德國(guó)、意大利等一些歐洲,電動(dòng)叉車所占的比例達(dá)到50%左右。電動(dòng)叉車整體水平與上-水平差距仍較大,僅占叉車總量的6.14%。
電動(dòng)叉車除了具有噪聲低、無(wú)廢氣排放的特點(diǎn)外,其使用與維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)燃叉車也低得多。主要可體現(xiàn)在以下:
1、 消耗成本少。電能的消耗成本要比柴油、石油液化氣的消耗成本低。電動(dòng)叉車配件由其操作控制簡(jiǎn)便、靈活,電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)都由電信號(hào)控制,駕駛員的操作強(qiáng)度相對(duì)內(nèi)燃叉車要輕很多,合力叉車配件,提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
2、 維護(hù)成本低。維護(hù)保養(yǎng)周期長(zhǎng),電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期比內(nèi)燃叉車長(zhǎng)2-3倍,通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期至長(zhǎng)為500h,而許多電動(dòng)叉車已達(dá)到1000h以上的保養(yǎng)周期。
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