為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時,半自動數(shù)控車床,多刀車床也得到發(fā)展。自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工,能自動上下料,重復(fù)加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產(chǎn)。據(jù)說,布拉默原先一直是干農(nóng)活的,數(shù)控機床車床,16歲那年因一次事故致使右踝傷殘,才不得不改行從事機動性不強的木工活。
轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架,數(shù)控立式車床,能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產(chǎn)。 多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似,但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,用于加工盤、環(huán)和軸類工件,安慶車床,其生產(chǎn)率比普通車床提高3~5倍。導(dǎo)軌的導(dǎo)向面是三角形的,在主軸旋轉(zhuǎn)時帶動絲杠使刀具架橫向移動。這是近代車床所具有的主要機構(gòu),用這種車床可以車制任意節(jié)距的精密金屬螺絲。
早在古埃及時代,人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時用刀具進(jìn)行車削的技術(shù)。十八世紀(jì)誕生了床頭箱、卡盤。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。各種車床的誕生為了提高機械化自動化程度,1845年,美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床;1848年,美國又出現(xiàn)回輪車床;
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