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公路上的防撞護(hù)欄是交通樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施。的公路是在80年代修建的。它對(duì)-和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響,是公路的重要保障和安全保障設(shè)施。然而,我國(guó)的-級(jí)公路正在從無(wú)到有地發(fā)展。
它對(duì)每個(gè)人的出行和-的發(fā)展都有非常重要的影響。但由于公路行駛速度快,交通密度對(duì)比大,有-在公路上建立一套相對(duì)完整、安全的防撞設(shè)施。防撞護(hù)欄作為安全設(shè)施的重要組成部分,對(duì)控制交通事故的發(fā)生起著-的作用。
防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。的標(biāo)準(zhǔn)是主要的技術(shù)條件,如活躍地帶的水準(zhǔn),優(yōu)良的沖壓,18卷卷,防撞護(hù)欄,電腦的固定長(zhǎng)度等等。形狀的截面尺寸符合yb4081-92規(guī)范的要求。
防撞護(hù)欄是建筑施工過(guò)程中可見(jiàn)、影響施工整體外觀的外露工程。項(xiàng)目的和幾個(gè)尺度的精度直接影響到項(xiàng)目的整體形象,所以在施工過(guò)程中對(duì)的要求比較高。
但是,由于防撞護(hù)欄的外形特點(diǎn),施工技術(shù)不容易實(shí)現(xiàn),防撞護(hù)欄的外形也存在一些不足。同時(shí),在表面線與氣泡的對(duì)比中,也很難處理和克服這一困難。
1. 鋼筋:鋼筋應(yīng)有出廠證明書(shū)和復(fù)試報(bào)告單,鋼筋的品種、級(jí)別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn),其應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)<鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋>(gb 13013)、<鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋>(gb 1499)等的規(guī)定。
2. 水泥:水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證或出廠檢驗(yàn)報(bào)告,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、-性及其他-的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試,其必須符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)<硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥>(gb 175)等的規(guī)定。
當(dāng)對(duì)水泥有懷疑或水泥出廠超過(guò)3個(gè)月時(shí),在使用前必須進(jìn)行復(fù)試,并按復(fù)試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。
3. 砂:砂的品種、應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>(jtj 041)的要求,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況進(jìn)行抽樣試驗(yàn)合格。
通過(guò)應(yīng)用新型結(jié)構(gòu)材料和新型防腐材料,可節(jié)省30%以上的鋼材,減少34%的碳排放,并減少鐵礦石。水,電,氣,石灰石溶劑等資源的消耗是“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化”的高項(xiàng)目;第三是防腐材料的-性。突破傳統(tǒng)鍍鋅工藝,采用防腐技術(shù),鍍鋅鎂鋁,環(huán)氧鋅基等新型防腐技術(shù),符合綠色交通-;第四是安全績(jī)效的-性。
通過(guò)沖擊試驗(yàn),大橫向動(dòng)態(tài)變形值,大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值,車輛動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)外傾值和車輛大動(dòng)態(tài)外傾等效值均符合規(guī)范,產(chǎn)品完全滿足要求。
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