河南弘鼎橋-重卡板簧-山東重卡板簧

汽車板簧的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，山東重卡板簧，工作-，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，重卡板簧，并決定車輪的跳動(dòng)軌跡。同時(shí)，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨(dú)立懸架上。 弓子板的缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。 盡管缺點(diǎn)不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。為了改進(jìn)汽車板簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現(xiàn)了變截面板簧、單片彈簧等。

運(yùn)載能力和通過(guò)性方面;渣土車在車橋上，采用16t雙級(jí)減速奔馳橋，承載性能-;且后橋采用全新防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進(jìn)水問(wèn)題，工況適應(yīng)性強(qiáng)。同時(shí)，重卡板簧價(jià)格，前板簧加強(qiáng)，后橋板簧升級(jí)為14片高強(qiáng)度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加。車架方面，865行業(yè)寬車架設(shè)計(jì)，至強(qiáng)承載，整體使用壽命增加，車輛-性大幅提升。