河北林迪建材有限公司提供北京房山泡沫板-林迪保溫板-10公分厚泡沫板價(jià)格。
eps和xps系統(tǒng)的性能比較
目前的保溫板材外墻外保溫系統(tǒng)主要有:eps板外墻保溫系統(tǒng)、xps板外墻保溫系統(tǒng)
保溫隔熱性能:
相同厚度的eps以及xps保溫性能是逐漸升高的。eps為0.041,xps是0.030。因此達(dá)到相同的保溫效果的情況下,xps板材比eps板材厚度要薄,但純板材的價(jià)格xps板貴于eps板。如果考慮工藝以及建筑物高度,每平方米的價(jià)格xps反而比eps要貴一些。
對(duì)于隔熱來(lái)講,主要是看熱惰性指標(biāo)d,而d值與蓄熱系數(shù)成正比。但是就整個(gè)系統(tǒng)而言,200mm的混凝土的蓄熱已經(jīng)夠大,再加外保溫層,完全滿(mǎn)足節(jié)能要求。這也是規(guī)范要求墻體綜合導(dǎo)熱系數(shù)和蓄熱系數(shù)要同時(shí)滿(mǎn)足要求的原因。目前的eps或xps薄抹灰系統(tǒng)都完全滿(mǎn)足要求。
聚-泡沫保溫板的功能
聚-泡沫保溫板,主要用于建筑墻體,屋面保溫,復(fù)合板保溫,冷庫(kù)、空調(diào)、車(chē)輛、船舶的保溫隔熱,地板采暖,裝潢雕刻等。那么聚泡沫保溫板具備哪些功能呢?
-的隔熱保溫性能。
擠塑聚-保溫板(xps)熱導(dǎo)率為0.028w/(m.k)。具有-的隔熱保溫性能,同時(shí)兼有穩(wěn)定的化學(xué)結(jié)構(gòu)、物理結(jié)構(gòu)(-保溫性能的-和穩(wěn)定)和底線性膨脹率等特性,是目前受歡迎的建筑絕熱材料之一。
抗壓和抗沖擊性能。
擠塑聚-保溫板(xps)完全的閉孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)形成親法制(密度僅為30-38kg/m3)而均勻的蜂窩結(jié)構(gòu),硬度好,但又不像聚氨酯發(fā)泡、酚醛發(fā)泡材質(zhì)那樣發(fā)脆。變形下的抗壓強(qiáng)度為150-700kpa。因此,不易破碎、不僅搬運(yùn)、安裝輕便,切割容易,用作屋頂保溫是不影響結(jié)構(gòu)的承重能力。由于擠塑聚-保溫板(xps)的發(fā)泡結(jié)構(gòu)緊密相連且壁間無(wú)縫隙,所以其抗沖擊強(qiáng)度-,即使長(zhǎng)時(shí)間發(fā)泡仍維持不變。因此,用作泊車(chē)平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路等領(lǐng)域,正式利用其-的抗沖擊性。
防潮和不透氣性。
擠塑聚-保溫板(xps)具有緊密的閉孔結(jié)構(gòu)。聚分子結(jié)構(gòu)本身不吸水,板材的正反兩面又均沒(méi)有縫隙,透濕系數(shù)小于2.0ng/(pa.m.s),浸泡后的體積吸水率小于1.0%。因此,泡沫板價(jià)格/林迪牌聚苯板,吸水率極低,防潮和防滲透性能-。
優(yōu)異的防腐蝕性。
一般的硬質(zhì)發(fā)泡保溫材料使用幾年后易產(chǎn)生老化,隨之導(dǎo)致吸水造成性能下降,而擠塑聚-保溫板(xps)具有優(yōu)異的防腐蝕、耐老化性和保溫性。在高水蒸氣壓力下,仍能保持其優(yōu)-能,使用壽命可達(dá)30~40年。
聚-泡沫板的涉及范圍
聚-泡沫板主要用于建筑墻體,高密度泡沫板價(jià)格/林迪牌聚苯板,屋面保溫,復(fù)合板保溫,冷庫(kù)、空調(diào)、車(chē)輛、船舶的保溫隔熱。下面小編跟大家探討一下聚泡沫板的涉及范圍。
1、鋪設(shè)eps隔熱層、-路基凍害
由于聚-泡沫板中內(nèi)壁氣泡為封閉狀,互不相通,吸水率小、抗凍性好,-了在浸水條件下仍具有-的隔熱性能。6cm厚的eps隔熱層可減少地表向深層的熱流量,10公分厚泡沫板價(jià)格,減小地下多年凍土層上限的下移,可減緩多年凍土層的凍融,保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。
2、減小路基沉降、防止或處治路基失穩(wěn)
在軟土地基上修筑路堤,因?yàn)槠胀ㄌ盍厦芏却,北京房山泡沫板,其自重產(chǎn)生的地基附加應(yīng)力較大,常會(huì)造成路基過(guò)大的不均勻沉降和沉降量。由于聚泡沫板密度小,具有質(zhì)特性,在進(jìn)行一定-的換填后可有效減小路堤自重,降低地基附加應(yīng)力,減少軟土地基路堤沉降,提高地基的穩(wěn)定性。填筑10m高的eps路堤大約相當(dāng)于10cm高的低填土路堤荷載,路堤荷重-減小,因此在斜坡地段修筑eps路堤可有效防止滑坡產(chǎn)生,提高高路堤的抗滑穩(wěn)定性。
3、防止橋頭跳車(chē)、減小橋臺(tái)的側(cè)向位移
由于橋頭位置的特殊性,路基填筑施工難于控制,并且橋臺(tái)與路堤結(jié)構(gòu)的差異,使得在橋頭處容易產(chǎn)生不均勻沉降,這對(duì)道路壽命、行車(chē)舒適性和安全性影響-。減小或控制橋頭處的差異沉降是在軟基上修建路堤的難題。由于聚泡沫板自重極輕,將其用作橋頭處的填料,可有效地減小沉降差,同時(shí)因其自立性好,也可大幅減小路堤對(duì)橋臺(tái)的側(cè)向壓力,減小橋臺(tái)的側(cè)向位移。
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