船舶鋼管-eh36船舶鋼管-鵬宇管業(yè)

船舶用碳鋼無縫管（gb5213-85）是船舶i級耐壓管系、ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超出450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超出450℃。中文名船舶用碳鋼無縫管標    準gb5213-85工作溫度不超出450℃主要用途船舶鍋爐及過熱器船舶用碳鋼無縫管（gb5213-85）是船舶i級耐壓管系、ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超出450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超出450℃。gb5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用i、ii級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等�！� 結構鋼管的計算方法 ☆結構鋼管的計算方法: 結構鋼管的重量=0.25×π×(外徑平方-內徑平方)×l×鋼鐵比重其中：π = 3.14 l=結構鋼管長度 鋼鐵比重取7.8所以，結構鋼管的重量=0.25×3.14×(外徑平方-內徑平方)×l×7.8*如果尺寸單位取米（m），則計算的重量結果為公斤（kg）

船舶鋼管
船舶用無縫鋼管用于制造內河和海洋運輸船舶，該產(chǎn)品有壓力用管和鍋爐及過熱器用管。1980年以前，船管主要依靠進口，隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展，船舶的噸位從數(shù)千噸級擴大到數(shù)萬噸級，甚至達到10余萬噸級，這就需要數(shù)量多、-的各種規(guī)格和各種性能要求的無縫鋼管，而船管標準的更新滿足了我國造船工業(yè)的需求。目前，船舶鋼管，我國不僅能按gb/t5312-1999<船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管>和船級社(ccs)規(guī)范生產(chǎn)船管，而且還能按英國勞埃德船級社(lr)、美國船級社(abs)、挪威船級社()、德國勞埃德船級社(gl)、意大利船級社(rina)等規(guī)范生產(chǎn)出口船管。采用各國船舶用管規(guī)范，提高標準水平，eh36船舶鋼管，促進了船舶用管新產(chǎn)品的開發(fā)，提高了產(chǎn)品�，F(xiàn)在，船舶用管主要立足于國內生產(chǎn)。

我國造船廠不僅要生產(chǎn)供內河航運的船舶，而且還希望按國外船級社規(guī)范生產(chǎn)船舶。當時，內河航運的船舶用管多采用我國鋼管廠制訂的企業(yè)標準或地方標準生產(chǎn)，如四川省制定的q364<船舶用碳鋼無縫鋼管>標準。各地船舶用管標準要求不同，也不規(guī)范，影響了船舶工業(yè)的發(fā)展。為滿足用戶的需求，于1985年制定了gb/t5312-1985<船舶用碳鋼無縫鋼管>，船舶檢驗局也制定了zc規(guī)范。隨后于1999年又制定了gb/t5312-1999<船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管>，制(修)訂的非等效采用了lr規(guī)范。這樣，既提高了標準水平，又使該標準與國際接軌。由于船檢工作由船檢局改為船級社，船級社船舶鋼管，因此，相應的zc船規(guī)就改為ccs規(guī)范。目前，我國既能按也能按ccs規(guī)范生產(chǎn)船舶用管。


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