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根據(jù)氣化量不同來對lng氣化器進行分類,氣化量小于50t/h的是小型lng氣化器,一般用于氣化量較小的場合,如各種小型的lng接收站、氣化站;而我國沿海都是大型的lng接收站,必須采用氣化量大的lng氣化器。根據(jù)lng氣化的熱媒不同來對lng氣化器進行分類,常見的lng氣化熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠廢熱等。美準nfpa59a將lng氣化器分為加熱氣化器、環(huán)境氣化器和工藝氣化器3類。
在競爭日益激烈的市場環(huán)境下,大型貨車使用lng所帶來的燃料經(jīng)濟性,使其在公路物流、城市建設(shè)車等領(lǐng)域的應用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來可謂是lng汽車-式增長年度,天燃氣設(shè)備租賃,lng車輛數(shù)量就已超過了10萬余臺,目前l(fā)ng車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的-。lng氣化調(diào)壓撬在進行復位操作前應查明切斷的原因,是管網(wǎng)壓力沖擊還是調(diào)壓器故障,調(diào)壓器和閥門關(guān)閉過快也會造成調(diào)壓器后管線壓力升高使切斷閥啟動;
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