濟南貝雷片-山東泰亨工程公司-貝雷片出售

初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（donald bailey）-在1938年第二次初期設(shè)計。主要的設(shè)計概念是以少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下并能全部以依靠人力來搭建。

   在第二次期間，裝配式鋼橋被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設(shè)臨時便橋。美國于1941年從英國購買了，制造裝配式鋼橋，命名為m1型；經(jīng)過改進后（車行道加寬12%），命名為m2型 。

   后，許多引進了裝配式鋼橋，并開始廣泛應(yīng)用于民用。在，裝配式鋼橋也得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程。

貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，貝雷片廠家，導(dǎo)梁，架橋機，吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

貝雷片的結(jié)構(gòu)組合

貝雷片從上，下弦，縱桿和焊接對角線，上下弦桿的兩端是陰陽接頭，與連接銷孔杵架連接器。在后一個季度極，如何焊接用孔鋼板上，有與四個螺栓孔的支架連接-，兩個孔這是所使用的桁架之間的連接相同的部分雙或多行之間。通過兩個孔，在連接的兩端使用的橫截面之間。如梁或柱使用時。

在后一個季度極，有四個大梁板，上面它有榫，用于固定在一個平面上的光束的位置，在網(wǎng)絡(luò)上通道的底部弦的端部也有兩個卵形孔，連桿的利用風(fēng)力。由下部弦打開一個方孔的邊垂直磁極，它被設(shè)計用于在光束夾子固定波束。貝雷片材料是16mn鋼，每一幀重量270千克。其特點是：輕量級組件，使用簡單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級，汽車-15級，濟南貝雷片，汽車-20級，履帶-50級，-80級五種拖車負載。橋面行車道凈寬3.7米，連續(xù)梁橋可以構(gòu)造。