浙江到上海專線物流-浙江到上海物流-上海宏?duì)枌＞�物流

　公路零擔(dān)行業(yè)，作為我國陸路運(yùn)輸?shù)闹饕�運(yùn)輸方式，是-運(yùn)行和居民生活消費(fèi)不可或缺的一種物流組織和服務(wù)形式。在電商逐步成為主要消費(fèi)模式的前提下，浙江到上海專線物流，商品訂單的-化、零散化趨勢愈來愈明顯，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈T到門、低成本服務(wù)優(yōu)勢，成為多數(shù)企業(yè)的競爭。從2012年至今，行業(yè)也邁入了整合期。

零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)整合“游戲”的參與者

　　1、客戶：制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)及其消費(fèi)者。

　　2、個(gè)體車主、司機(jī)：數(shù)量，是行業(yè)里小的經(jīng)營體。

　　3、專線企業(yè)：數(shù)量，是行業(yè)里豐富多樣的企業(yè)群體。

　　4、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司。

　　5、性網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司。

　　6、快遞公司。

　　7、信息部/：信息掮客，左右逢源的皮條客，在信息不對稱的時(shí)代是的媒婆。

　　8、物流園：專線網(wǎng)點(diǎn)的居留地、的寄生體、物流操作的場地、物流信息交易場地。

　　9、網(wǎng)點(diǎn)：散貨匯集的地點(diǎn)、專線和網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)企業(yè)的觸角。

　　10、車商、4s店：新運(yùn)力的提供者，運(yùn)力保養(yǎng)維修的地方。

　　11、電商平臺。

　　12、物流軟件商。

　　13、gps運(yùn)營商。

　　14、物流信息平臺運(yùn)營商。

　　15、各種躍躍欲試的資本。