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激光切割過(guò)程可以更快的加工具有一致性的零件,它比傳統(tǒng)的加工效率更高。激光技術(shù)有望降低加工時(shí)間和生產(chǎn)成本。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),在7000系列鋁板的加工中,激光器的優(yōu)勢(shì)一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮。近,激光系統(tǒng)的-使得人們重新對(duì)激光切割航空用鋁的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。初步測(cè)試已經(jīng)表明激光技術(shù)在機(jī)身加工中的潛力。今后的機(jī)身系統(tǒng)以及現(xiàn)有的設(shè)計(jì)不應(yīng)因?yàn)檫^(guò)去的經(jīng)驗(yàn)而排除激光器在該機(jī)身系統(tǒng)中的可能應(yīng)用。我們應(yīng)該保持開(kāi)放的態(tài)度來(lái)分析各種情況,以確定激光技術(shù)可否帶來(lái)產(chǎn)品效益。 人們采用一些技術(shù)來(lái)減小haz,使得加工過(guò)程并可控。這些技術(shù)可以使激光加工的金屬零件的疲勞退化得到降低,或者完全消除。正如同70多年前那些使得“重于空氣”的垂直飛行成為可能的技術(shù)那樣,激光切割技術(shù)不斷向前發(fā)展。雖然鋁板的激光切割起初并未用于航空行業(yè),但在目前生產(chǎn)低成本、結(jié)構(gòu)有效的零件中,它有望起到一定的作用。
銅和黃銅材質(zhì)板塊切割的時(shí)候-應(yīng)注意的一點(diǎn)就是其高反射率和熱傳導(dǎo)性。當(dāng)要切割的黃銅的厚度小于1mm的時(shí)候,氮?dú)馐呛玫那懈钶o助氣體,而當(dāng)這一厚度超過(guò)2mm的時(shí)候,氧氣是必須的,這個(gè)時(shí)候不能再使用氧氣作為切割氣體。注意了,由于這些材料的發(fā)射性強(qiáng),故在安裝前必須要安裝有特殊的吸收裝置,否則過(guò)高的熱反射對(duì)鏡片是不利的。
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