廣東鍛造鐵墊板價錢-艾力克斯(商家)

預(yù)防整治措施(1)調(diào)整連接桿的長度，有的可用調(diào)整尖軌耳鐵位來解決。如果尖軌開程過小，調(diào)整耳鐵孔位不能解決時，就要采取更換連接桿的辦法(2)根據(jù)尖軌開程的各部尺寸，確定開程的調(diào)整量。首先處理連接桿的開程，并且照顧到第二連接桿的開程和尖軌的順直程度。(3)需注意的是四根并列尖軌的連接桿聯(lián)結(jié)式。如果尖軌的聯(lián)結(jié)為1-3、2-4位對應(yīng)關(guān)系時，需適當(dāng)縮短連接桿的長度;如為1-23—4位對應(yīng)聯(lián)結(jié)時，需要適當(dāng)增加連接桿的長度，才能擴(kuò)大尖軌的開程。(4)在日常養(yǎng)護(hù)維修中，常用的簡便方法是在尖軌耳鐵與尖軌聯(lián)結(jié)處加或撤墊片，以調(diào)整連接桿的長度，解決尖軌開程問題。(5)因基本軌橫向移動產(chǎn)生的尖軌開程少量不足，可采取解決基本軌橫移的辦法來處理。

菱形道岔中央鈍角轍叉撞尖，線路上鋪設(shè)的交叉渡線種類繁多，在各種尺寸間距的交叉渡線中，有的是由相同號數(shù)的四組單開道岔與菱形道岔組成，有的是由相同號數(shù)的四組交分道岔與菱形道岔組成。除單開和交分道岔常見的病害外的，交叉渡線的菱形道是發(fā)生主要病害的常見部位，存在不安全因素，一定要及時整治。

產(chǎn)生原因(1)兩個中央轍叉位置不對稱，一個趕前，一個錯后。當(dāng)列車通過菱形中央鈍角轍叉時，輪對不是同步通過有害空間，車輪瞬間失去護(hù)作用，在運動時發(fā)生橫向移動游間，引起車輪撞尖。(2)鈍角轍叉的護(hù)軌折角被輪背磨成了圓弧，縮小了護(hù)軌作用，增大了有害空間的長度也會發(fā)生撞尖。(3)鈍角轍叉軌距、輪緣槽不符合標(biāo)準(zhǔn)，影響查照間隔，也易造成撞尖。