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物聯(lián)網(wǎng)-，作為一個(gè)新的名詞，在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將會(huì)扮演非常重要的角色，它將成為連接感知網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的紐帶。作為-設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)-可以實(shí)現(xiàn)感知網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)，mqtt協(xié)議，以及不同類型感知網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換．既可以實(shí)現(xiàn)廣域互聯(lián)．也可以實(shí)現(xiàn)局域互聯(lián)。此外物聯(lián)網(wǎng)-還需要具備設(shè)備管理功能，運(yùn)營(yíng)商通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)-設(shè)備可以管理底層的各感知節(jié)點(diǎn)，了解各節(jié)點(diǎn)的相關(guān)信息，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。圖l示意性地給出了以物聯(lián)網(wǎng)-構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)典型拓?fù)洹?br />

在萬(wàn)物互聯(lián)的場(chǎng)景中，機(jī)器類通信，-通信和關(guān)鍵任務(wù)通信對(duì)網(wǎng)絡(luò)的速度，穩(wěn)定性和-提出了更高的要求。人們對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大流量應(yīng)用的需求和萬(wàn)物互聯(lián)的需求非常大，包括自動(dòng)駕駛，ar，vr，觸敏互聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用，對(duì)5g的需求非常迫切。因此，5g的到來(lái)，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了很大的機(jī)遇與商機(jī)。

5g與交通

智慧交通從目前階段來(lái)看，大多數(shù)車輛只停留在導(dǎo)航階段，使用的還是較孤立的定位系統(tǒng)，例如駕駛偏離提醒不及時(shí)，偏僻區(qū)域地圖無(wú)更新等，其中主要原因還是傳輸效率不夠，因?yàn)椴荒軐?shí)時(shí)傳輸信息，所以不能實(shí)時(shí)更新信息。當(dāng)5g網(wǎng)絡(luò)的到來(lái)，這些問(wèn)題在一定程度上能得到-的解決。

物聯(lián)網(wǎng)的中心技術(shù)有哪些？

m2m系統(tǒng)框架

m2m是machine-to-machine/man的簡(jiǎn)稱，是一種以機(jī)器終端智能交互為中心的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它將使對(duì)象實(shí)現(xiàn)智能化的控制。m2m技術(shù)涉及5個(gè)重要的技術(shù)部分：機(jī)器、m2m硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應(yīng)用。

基于云計(jì)算平臺(tái)和智能網(wǎng)絡(luò)，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策，改變對(duì)象的行為進(jìn)行控制和反饋。

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