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鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的問題及解決方法
隨著鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展日趨-,越來越多的工程產(chǎn)業(yè)都以鋼結(jié)構(gòu)為主,但是很多情況下,鋼結(jié)構(gòu)的一些毛病也是讓人很是煩惱,今天陜西華發(fā)鋼構(gòu)就來給大家總結(jié)一些,鋼結(jié)構(gòu)中容易出現(xiàn)的一些小毛病以及解決它們的辦法。
產(chǎn)生原因
加工件的剛性小或不均勻,焊后收縮,變性不一致;加工件本身焊縫布置不均,導(dǎo)致收縮不均勻,焊縫多的部位收縮大、變形也大;加工人員操作不當(dāng),未對(duì)稱分層、分段、間斷施焊,焊接電流、速度、方向不一致,造成加工件變形的不一致;焊接時(shí)咬肉過大,引起焊接應(yīng)力集中和過量變形;焊接放置不平,應(yīng)力集中釋放時(shí)引起變形。
預(yù)防措施
設(shè)計(jì)時(shí)盡量使工件各部分剛度和焊縫均勻布置,對(duì)稱設(shè)置焊縫減少交叉和密集焊縫;制定合理的焊接順序,以減少變形。如先焊主焊縫后焊次要焊縫,先焊對(duì)稱部位的焊縫后焊非對(duì)稱焊縫,先焊收縮量大的焊縫后焊收縮量小的焊縫,先焊對(duì)接焊縫后焊角焊縫;對(duì)尺寸大焊縫多的工件,采用分段、分層、間斷施焊,并控制電流、速度、方向一致;手工焊接較長焊縫時(shí),應(yīng)采用分段進(jìn)行間斷焊接法,由工件的中間向兩頭退焊,焊接時(shí)人員應(yīng)對(duì)稱分散布置,避免由于熱量集中引起變形;大型工件如形狀不對(duì)稱,應(yīng)將小部件組焊矯正完變形后,在進(jìn)行裝配焊接,以減少整體變形;工件焊接時(shí)應(yīng)經(jīng)常翻動(dòng),使變形互相抵消;對(duì)于焊后易產(chǎn)生角變形的零部件,應(yīng)在焊前進(jìn)行預(yù)變形處理,如鋼板v形坡口對(duì)接,在焊接前應(yīng)將接口適當(dāng)墊高,這樣可使焊后變平;通過外焊加固件增大工件的剛性來-焊接變形,加固件的位置應(yīng)設(shè)在收縮應(yīng)力的反面。
鋼支撐生產(chǎn)廠家:鋼支撐、鋼支柱的說明
1.鋼支撐受力合理承載能力高,可有效減少支撐數(shù)量,支撐現(xiàn)場支撐桿少,操作空間大,人員材料搬運(yùn)暢通,現(xiàn)場施工文明,是傳統(tǒng)腳手架搭建速度的6倍,比傳統(tǒng)腳手架搭建節(jié)省70%人工
2. 鋼支撐不必另加水平撐,鋼支撐與三角架組合成為獨(dú)立式支撐,獨(dú)立式鋼支柱,地鐵鋼支撐放樣,構(gòu)成了整個(gè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)
3.支撐能保持垂直和準(zhǔn)確定位,地鐵鋼支撐采購,不僅節(jié)省勞動(dòng)力而且節(jié)約時(shí)間,鋼支撐的頂部和底部的平衡板上都保留一個(gè)直徑41.6-43的圓孔,這樣方便了和快拆頭、加高支撐、u型支撐頭的組合使用
4. 還可以根據(jù)施工現(xiàn)場建筑物的高度的不同,可隨意變化調(diào)節(jié)高度
5. 本產(chǎn)品根據(jù)bs1139和en74標(biāo)準(zhǔn)制造,整塔承重1000-3000kg
6. 鋼支撐可用于各種建筑施工項(xiàng)目,還可用于礦山支撐工程,隧道、橋梁、涵洞等支撐工程,技術(shù)成熟
對(duì)于地鐵鋼支撐的產(chǎn)品使用中,一者是需要大批量上的使用,再者也需要要在產(chǎn)品上的達(dá)到來進(jìn)行很低搭配的,所以其中,也就是需要讓產(chǎn)品達(dá)到自己-的生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)性,只有他們?cè)谧约旱纳a(chǎn)中,真正以能有自己的標(biāo)準(zhǔn)性,才會(huì)在產(chǎn)品上的使用中,會(huì)讓主他們達(dá)到自己的本身優(yōu)勢(shì),所以在其中,也就是希望用戶在自己的選擇使用中,能讓自己來進(jìn)行滿意。
但是在這個(gè)時(shí)候,地鐵鋼支撐,也就是要有自己的條件的,也就是在生產(chǎn)上的標(biāo)準(zhǔn)也并不是說想達(dá)到,就能達(dá)到的,也是要讓他們?cè)谡麄(gè)生產(chǎn)上的,真正一會(huì)有自己的多方面提高的,首先就是在整個(gè)生產(chǎn)上的要有自己的標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備,因?yàn)樵谠O(shè)備上的提高,才會(huì)在產(chǎn)品上的,址會(huì)有自己的本身優(yōu)勢(shì),所以這是在用戶的選擇的使用中,能讓自己來進(jìn)行提高的一個(gè)方面,所以這是在用戶的使用中,地鐵鋼支撐報(bào)價(jià),能讓自己來進(jìn)行注意的方面。
再有也用就是在于地鐵鋼支撐上的生產(chǎn)的技術(shù)了,現(xiàn)在更多的廠家,也就是在他們的生產(chǎn)上的沒有自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì),所以對(duì)于整個(gè)尺寸上的精度上的,不能進(jìn)行-的把握,所以在這樣的情況下,仍然也會(huì)在產(chǎn)品上的,會(huì)有很大的不足的,所以這個(gè)時(shí)候吼就是在產(chǎn)品上的,希望來進(jìn)行提高的,其中也就是關(guān)乎到地鐵鋼支撐的整個(gè)生產(chǎn)實(shí)力,只有實(shí)力提高,才會(huì)在產(chǎn)品上的標(biāo)準(zhǔn)化真正達(dá)到。
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