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汽車懸架行程的設定以及彈簧減震器匹配
按照我們固有的思維方式,減震器,無論是轎車還是越野車,風機減震器,懸架的行程越長,吸收震動的能力越好,但是懸架的控制越差。為了提高懸架的控制精度,體現(xiàn)好的操控性,大多數(shù)的汽車制造廠都將離地間隙和懸架的行程設計得比較小,同時支撐懸架的彈簧相對磅數(shù)也比較高。減震器行程也小。而且懸架的向上行程比向下行程設計得,這樣可以-懸架控制精度,也使車輪受到?jīng)_擊時能夠起到緩沖作用。
但是在實際的駕駛過程中,沖擊往往并不是造成車輛舒適性和駕駛性降低的主要來源。而恰恰是受沖擊輪胎再次觸地以后發(fā)生的二次反彈所造成的影響更為-。因為沖擊產(chǎn)生時,懸架系統(tǒng)只是承擔來至于地面?zhèn)鬟f給輪胎的單向沖擊,而由沖擊造成車身和懸架抬起,車輪接地過程中,
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器,減震墊等隔振產(chǎn)品的同時也為客戶提供隔振工程的系統(tǒng)解決方案。我們?yōu)榭蛻籼峁╉椖壳捌谧稍、方案設計、圖紙設計、
下彈簧托安裝完畢后,旋轉你的上彈簧調整螺母,用手緩慢轉動直到和彈簧挨到一起,然后仔細檢查下各彈簧是否安裝入位。用油漆筆標記一下調節(jié)螺母位置,這將是你的零預緊(標記0度很重要)位置,它應該永遠不會調整得比這個更高,所以我們建議在這里做一個標記作為參考。高于0度位置后會導致彈簧脫落而發(fā)生意外,彈簧調整螺母有一個鎖緊螺絲,要在調整彈簧調節(jié)螺母后鎖緊它。
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我公司還代理以下品牌產(chǎn)品,可以提供選型、或與其他品牌相互替代,部分產(chǎn)品如有特殊要求可為客戶設計加工非標產(chǎn)品。歡迎前來咨詢
雖然安裝在車輛上的減震和匹配的彈簧以及負荷預載已經(jīng)設定好了,但我們仍要花費較長時間測試。 至于你的彈簧設定,一定要柔和,但要讓它們-支撐車輛,并且不需要過多的預負荷調整,所以,如果你按照上面的說明,可以盡量都設置一下不同的方案。
斯比特重要提示:避震不應該被用來修復車體晃動。 如果車輛在測試過程中存在-的車身側傾,你要么需要添加一個橫向穩(wěn)定桿,或調整懸掛幾何和避震位置(或兩者都調節(jié))。
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