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此后，隨著機(jī)動(dòng)車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升，城市環(huán)境的-變化，高速公路和高速車輛大幅度增加，城市光源紛繁復(fù)雜，寬路急彎層出不窮，對(duì)駕駛員的預(yù)見識(shí)認(rèn)視距，有了新的要求。

，都比高強(qiáng)級(jí)有了質(zhì)的提升，價(jià)格成本上，也不輸于高強(qiáng)級(jí)材料，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料，使成為高強(qiáng)級(jí)反光材料生產(chǎn)地。注重近距離大角度識(shí)讀性的截角棱鏡、-遠(yuǎn)距離識(shí)別性能和近距離識(shí)讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術(shù)與新型材料技術(shù)相結(jié)合的新型棱鏡型反光膜。他們是順應(yīng)應(yīng)用層次的多元化，而在近些年涌現(xiàn)出來的應(yīng)對(duì)不同層次需求的新型反光材料。

使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方體技術(shù)制成的這種反光膜與傳統(tǒng)的工程級(jí)和高強(qiáng)度級(jí)反光膜比較，其反光性能不僅-增加，高亮反光絲，而且大角度反光性能亦有很大提高。

至少為初始亮度圖10 各類反光膜不同角度下逆反射性能比較值的80%，也就是十年后，它仍然能-超過全新的高強(qiáng)級(jí)和工程級(jí)反光膜的逆反射性能，亮銀白色反光絲，是一種從科學(xué)發(fā)展的角度考察，2mm雙面反光絲，更節(jié)約的選擇。同時(shí)，如果采用同類別的油墨

為-奧運(yùn)交通，反光絲，五環(huán)路上正在安裝帶有熒光黃綠全棱鏡型反光膜的車速提示設(shè)備（圖15），值得注意的是，逆光狀態(tài)下，其他的交通標(biāo)志色度和光度都不好，但熒光黃綠全棱鏡反光膜區(qū)域，非常醒目

道路交通標(biāo)線材料的分類方式比較多，除了按設(shè)置方式、使用功能、形態(tài)劃分之外，還可以按照標(biāo)線的視認(rèn)功能來分，可以分為反光型，不反光型，蓄光型三大類。反光型標(biāo)線材料是指標(biāo)線材料里預(yù)混逆反射材料或者在標(biāo)線施工的時(shí)候面撒播逆反射材料；反光型標(biāo)線里又包括干性反光標(biāo)線和全天候反光標(biāo)線

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