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鋼棧橋設(shè)計(jì)
對于鋼棧橋設(shè)計(jì),我國目前尚沒有可以遵循的規(guī)范。為此,貝雷片規(guī)格,在鋼棧橋設(shè)計(jì)中,我們遵循相關(guān)要求和規(guī)定,同時(shí)遵守及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)資料和有關(guān)設(shè)計(jì)手冊。
2.1鋼棧橋構(gòu)造形式。
考慮歷年洪水水位,橋面標(biāo)高設(shè)置為9m,在-洪水來臨之時(shí),本橋不通行。棧橋設(shè)計(jì)采用多跨連續(xù)梁方案,全長453m,共計(jì)42跨,每7跨為一聯(lián),其中26跨長12m,15跨長9m,1跨長6m。
貝雷梁結(jié)構(gòu):施工鋼棧橋采用“321”型貝雷桁架,每聯(lián)之間設(shè)立雙墩,采用2組單層雙排貝雷桁架,其間距采用4.5m;橋面全寬6.0m;
橋面系:由防滑鋼板和型鋼組成的,橋面板厚度為10mm,橫梁為i40b工字鋼,間距1.5m;縱梁為i12.6工字鋼,間距40cm;
樁基礎(chǔ):f550,d=10mm厚鋼管樁,材質(zhì)為q235,采用鋼板卷焊。
棧橋設(shè)計(jì)使用期為24個(gè)月,為-施工車輛行駛安全沿欄桿出順橋向設(shè)置通長i28工字鋼作為路緣保護(hù)以防止車輛墜落。
棧橋設(shè)計(jì)荷載參數(shù):汽-超20(單列);設(shè)計(jì)行車速度為15km/h。
對于貝雷片來講,時(shí)代所賦予它不同的結(jié)構(gòu)特征,貝雷片,下弦桿,立桿和斜桿焊接下弦桿上,其端部的陰陽接頭,接頭的桁架連接銷孔。在較低的-,焊接多個(gè)鋼板,百利-是由10個(gè)通道(背靠背)組合而成,圓孔上,下弦,供應(yīng)和加強(qiáng)-和雙層桁架連接螺栓孔,貝雷片工程,在弦上也被用來連接框架四個(gè)螺栓孔,孔的雙行或多個(gè)桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時(shí),貴州貝雷片,必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的-,4片梁板,上榫,固定梁在平面上下弦桿的位置,在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設(shè)有橢圓孔的連接桿。 “321”是裝配式公路鋼橋,其主要特征是:輕元素,拆裝方便,適應(yīng)性強(qiáng),使用簡單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10,- 15,- 20,貝雷片工程公司,- 50,- 80軌道,與其他5種裝卸拖車。
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭,接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔,其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。靠兩端的兩個(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí),必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。貝雷片廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。
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