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橋梁伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中,異型鋼伸縮縫,通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設(shè)置伸縮縫。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進行了詳細的闡述。
橋梁伸縮縫
工藝原理
伸縮縫裝置,160伸縮縫,是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接,傳遞荷載,傳力-;機械密封、防塵、防水性能好;其彈性支撐能消音減震;兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現(xiàn)伸縮-功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時,能將沖擊荷載降到,既-了公路的正常營運,延長了使用年限,又使駕乘人員感覺平穩(wěn)、舒適。
橋梁伸縮縫施工特點伸縮-,伸縮-良。耐磨、耐腐蝕、抗滑、防水、抗老化性能好。振動小,無噪聲。使用-,養(yǎng)護方便。施工安裝維修簡便。
伸縮縫裝置維修對策
舊橋伸縮縫維修是一個比較復(fù)雜的問題,-是在國道干線上交通量大,又不能中斷交通。因此,實踐中采用鋼筋混凝土板伸縮縫,并將一道伸縮縫變成兩道伸縮縫,半幅施工,半幅通車。操作簡單,伸縮縫,便于實施。
橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路常見的道路病害,而且隨著我國公路的發(fā)展,這個問題越來越-。因此對橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因加以分析,進而提出-措施和維修原則就顯得很有-。
橋梁伸縮縫的種類
橋梁伸縮縫裝置損壞的原因
橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,因此伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的,公路橋梁伸縮縫,主要有:
設(shè)計不周
設(shè)計梁端時未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈,另外,有時變形量計算不恰當(dāng),采用了過大的伸縮間距,導(dǎo)致伸縮裝置破損。
伸縮裝置自身問題
伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足,錨固的構(gòu)件強度不足,在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)
對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、-選擇,致使伸縮裝置營運下降,產(chǎn)生不同程度的病害。
橋梁伸縮縫的種類柏油紫銅皮伸縮縫與tst碎石伸縮縫介紹:
柏油紫銅皮橋梁伸縮縫
此類型的伸縮縫與前述柏油油毛氈伸縮縫相同,僅增加紫銅皮而已。紫銅皮的功用為防止柏油下落及防水,故此類型為前者的改良式。一般而言,此類型的伸縮縫適用與伸縮量在1~3cm的短跨鋼橋。
柏油紫銅皮橋梁伸縮縫 優(yōu)點:
防水性較前者為佳。
構(gòu)造簡單,造價低廉。
施工容易。
柏油紫銅皮橋梁伸縮縫缺點:
耐久性差。
行車易生跳動。
僅可用于短跨徑橋梁。
伸縮縫處橋面板的隅角混凝土因受活載的輪重沖擊,因而易遭破壞。
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