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那就是列車轉(zhuǎn)線都得靠道岔，無法由司機來改變。例外的是，有些老式的有軌電車到了終點站，煤礦用道岔價格，得由司機跳下車來，-拔動道岔．才能轉(zhuǎn)到岔線調(diào)頭。個別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機自己下車扳道岔。此時，司機就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現(xiàn)代軌道運輸上的號數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。

交叉渡線道岔交叉渡線道岔選擇基本原則軌距一致：如zdk622/4/12，黑龍江道岔價格，只用于600mm軌距軌型相符：可相同或高一級，不能低一級。如基本軌型是22kg/m，廢舊鐵路道岔價格，道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。與行駛車輛相適應(yīng)：zdk：通過機車：m必須大于3號道岔，zdc：通過機車：m必須大于2號道岔。r9m，182606的道岔只允許通過礦車。