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轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正對造成輸送帶跑偏,轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響,尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。相對高度越低,白色裙邊擋板輸送帶,物料的水平速度分量越大,對下層皮帶的側(cè)向沖擊力fc也越大,臺州裙邊擋板輸送帶,同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,沖擊力fc的水平分力fy終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè),則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。
對于這種情況下的跑偏,在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對高度。在受空間-的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。
1、進(jìn)料和輸送帶運(yùn)行方向相同。在進(jìn)料過程中,物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動。
2、輸送帶上物料的等效自由落體高度小于1米,使輸送帶上的沖擊力盡可能小。
3、給料斜槽設(shè)有帶式篩,使細(xì)料先落在輸送帶上,為大料提供緩沖。
4、設(shè)計(jì)合理的溜槽和導(dǎo)向溜槽,使物料連續(xù)落在輸送帶的中心;
5、導(dǎo)向槽的擋板寬度沿輸送帶方向越來越窄。此外,導(dǎo)槽應(yīng)延伸到物料的速度,以達(dá)到皮帶的速度。
6、進(jìn)料段應(yīng)保持水平或傾斜不超過8度,進(jìn)料段應(yīng)安裝緩沖輥或?qū)Σ圯伡用堋?/p>
機(jī)械修補(bǔ)通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及器具,對輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接,綠色裙邊擋板輸送帶,以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場合,這種看似簡單、粗糙,甚至丑陋的處理方法,卻能夠起到應(yīng)急的功能和-的效果。
冷修補(bǔ)通常須采用輸送帶的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及工具,對輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù),以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。顯然,這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計(jì)。因此,其主要用途是:在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí),及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ),擋板裙邊輸送帶供應(yīng)商,能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸,從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損,以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會。
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