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國際海運的特點:
(1)運輸量大
國際貨運是一種性的商品交換,地理位置和地理條件決定了海運是國際貨物運輸的主要方式。
在國際貿易總量的75%以上是利用海運完成的,一些的外貿運輸占海運運量的90%以上。這主要是由于船舶大型化發(fā)展,例如50萬~70萬噸巨型油船、16萬~17萬噸散裝船以及集裝箱船的大型船舶,船舶的運載能力遠大于火車、汽車和飛機,是運輸能力至強的交通工具。
(2)通過能力大
海運利用天然航道四通八達,與火車不同,汽車要受軌道和道路的-,因此其通過能力要高于其它各種運輸方式。
(3)低運費
船運通道天然構成,船舶運量大,港口設備一般由國i營建造,船舶經久i-,節(jié)省燃料,因此單位貨物運輸成本相對低廉。根據統(tǒng)計,海運運費大約是鐵路運費的1/5,公路車輛運費的1/10,航空運費的1/30,這為低值大件貨物的運輸提供了有利的條件。
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1.印度尼西亞
至終收貨人必須擁有進出口權,否則不能進口清關。
2.沙特
所有進口到沙特的貨物,必須用托盤運輸,海運到菲律賓達沃整柜海運,包裝上須注明原產地和嘜頭。并且從2009年2月25日起,所有到港貨物違反本規(guī)定不用托盤運輸的,將分別處以罰款,并由客人自行承擔。
3.巴西
a、只接受三份全套提單正本不可更改,提單上必須注明運費金額(僅i限用美元或歐元),而不接受 toorder提單,提單上應注明收貨人的聯系方式(電話,地址);
b、必須在提單上顯示出收貨人的 cnpj號(收貨人必須是已注冊注冊的公司),建材海運到菲律賓達沃整柜海運,收貨人必須是在目的地海關注冊的公司;
c、不能到付,在目的港不能多收錢,木包要熏蒸,所以更要多注意合箱報價。
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推動菲律賓物流外包市場的三個因素:
1、電子商務的發(fā)展;2、物流外包服務的成本優(yōu)勢。
以下我們將逐一分析。
電子商務的發(fā)展:
網絡購物的普及和菲律賓物流網絡零售商的數量不斷增加,推動了菲律賓物流市場的發(fā)展。
菲律賓電子商務市場的年復合增長率預計在2015-2019年超過101%。在2013年,b2c行業(yè)曾在全i球電子商務市場中占有重要的份額。
sharan說:“在折扣網站,如 lazada, cashada,服裝輔料海運到菲律賓達沃整柜海運, groupon, zola等打折網站,預計這一時期的零售額將會增長,這也是菲律賓物流運輸的主要推動力。
物流外包服務的成本優(yōu)勢:
物流基礎設施建設需要大量資金,但短期內無法收回投資。所以物流外包可以降低運營成本。
在菲律賓,物流供應商提供物流外包和供應鏈管理相關服務,能夠提高企業(yè)外包效率,集中精力提升核i心競爭力。另外,縫紉機海運到菲律賓達沃整柜海運,外包還能降低倉庫、車輛、機器等成本。
為滿足供應鏈管理的需要,菲律賓物流供應商可根據客戶需求進行定-務。這樣,運輸業(yè)主還可以外包零件,自己負責保管零件。
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