東莞聯(lián)邦國際快遞時效多久-速隆國際貨運

四大國際快遞特殊要求

一、dhl國際快遞

a.從2011年1月1日開始，帶電池貨物聯(lián)邦國際快遞時效多久，取消美國件體積除以6000的計重方法，dhl網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一采用除以5000計重標準{即：長(cm) x 寬(cm) x 高 (cm) /5000 = 體積重量（kg）}；

b.征收貨件尺碼過大和重量過重的附加費， 長度超出120cm和單件超過70公斤需加收附加費，每票200元，東莞聯(lián)邦國際快遞時效多久，不累加收費；

c.目的地去往偏遠地區(qū)的快件需加收偏遠地區(qū)附加費，標準為hkd3.6/kg，每票低收費為港幣180元，偏遠附加費需加收燃油，按匯率0.86折成收費；

d.對貨物作以下-：.單件實重不可超過250公斤；.單件貨物不可超過長度300cm或?qū)挾?00cm或者高度160cm。

二、ups國際包裹

a.一票多件貨物的總計費重量依據(jù)運單內(nèi)每個包裹的實際重量和體積重量中較大者計算，每票包裹的計費重量為:每一件包裹的；

b.偏遠費收港幣3.5元每公斤，低一票收費港幣171元再*當月燃油，按匯率0.86折成收費。請自行查偏遠地區(qū)，ups偏遠費3個月內(nèi)收取有效；

c.以下貨件須加收40元每件:(以下是重復收費，只要符合加收條件，將累計加收)1.不規(guī)則貨物、2.非紙箱包裝貨物、3.邊超過152cm、4.第二長邊超過76cm、5.單件實重超過32kg。

d.以下貨件須加388元每件:1.（寬+高）*2+長，超過330cm，不超過419cm。

三、fedex聯(lián)邦快遞

a.寄往美國、加拿大地區(qū)的包裹，收件人若為私人住宅地址，需外加30元/件私人地址住宅費；

b.每個提單件數(shù)上限為99件及1000kg，單件重量70kg以下；

c.美國貨物單件重量不得超過68kg， 長+2寬+2高不得超過330cm；

d.偏遠地區(qū)需加收附加費，收費標準:每票加收rmb155，或每公斤rmb4，以高者為準(需加收燃油附加費)，此費用三個月內(nèi)收取有效

ups、dhl、fedex、tn四大國際快遞各有什么優(yōu)缺點？

經(jīng)常有外貿(mào)朋友問我，國際四大快遞在發(fā)貨選擇上有什么區(qū)別，以下是粗略總結(jié)了四大快遞的優(yōu)劣，可供參考。

fedex美國公司，其亞太區(qū)總部設(shè)在香港，汽車配件聯(lián)邦國際快遞時效多久，同時在上海、東京、新加坡均設(shè)有區(qū)域性總部。聯(lián)邦快遞規(guī)模比較大 ，但同時也有一個缺點，就是在西歐、美加、中東沒有-多價格和速度上的優(yōu)勢，在這些區(qū)域它只有一般的快遞公司能力。

tn荷蘭公司，總部在荷蘭霍夫多普，tn走大貨要大件貨要其它快遞合適一些，但是收件人可能要付高昂的稅費，同時tn東歐市場要比ups大一些，2015年 被fedex收購。

ups也是美國公司，ups亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于1988，總部在新加坡， ups也同樣和，以深圳建立的轉(zhuǎn)運中心，東南亞時效相當好。但是在東歐服務(wù)比不過dhl 所以這就是ups一直想要收購tn 搶占東歐市場的原因。

dhl國際四大物流-之一，適宜發(fā)往，時效較為穩(wěn)定快捷，德國的公司，是早進入的跨國物流-。目前dhl在229個有675000個目的站，20000多輛汽車，文件小包裹聯(lián)邦國際快遞時效多久，60000多名員工并且在美國及歐洲有300多架飛機。德-做事情很嘛！小件貨物到價格時效都非常有優(yōu)勢。而且dhl ecommerce是dhl剛進入的一個-，其業(yè)務(wù)和express還有g(shù)lobal forwarding以及supply chain 相互補充，為全產(chǎn)業(yè)鏈提供物流服務(wù)。同時發(fā)國際快遞的優(yōu)劣，還同要出的貨有很大關(guān)系，我們要走的貨是液體，出歐洲小貨以dhl為佳，fedex稍慢但是便宜不少；一般來說大貨走tn更-，但是收件人可能需要付更高的關(guān)稅，ups幾乎發(fā)不動。小包幾乎沒有人會選，不能，時效慢，丟包率高。ems在有的不好過關(guān)的會選擇，因為通關(guān)率好，而且萬一被退回那退回的郵費是ems承擔的。