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空壓機/氣量控制

new cobra的標準機組裝備有kt 控制系統(tǒng)，有兩種調(diào)節(jié)方式：負載/卸載，購買英格索蘭空壓機，和大流量的氣量調(diào)節(jié)（選項）。負載/卸載使得壓縮機只在氣量曲線上的兩個點上運行，即一個運行點為100％的氣量，文登英格索蘭空壓機，第二個運行點為0 氣量。加載/卸載控制能節(jié)約運行成本。卸載運行能-使壓縮機減壓，從而降低功率消耗。當空氣系統(tǒng)的壓力小于預(yù)先設(shè)定好的壓力時，壓縮機會自動開機加載到100％的氣量。

大流量的氣量調(diào)解方式將傳統(tǒng)的氣量調(diào)節(jié)與加載/卸載方式結(jié)合在一起。當所需要的氣量相比空壓機的氣量較大時，這種方式會自動啟動。就像在工廠中設(shè)定的一樣，ssr 空壓機的氣量能在60％－100％間進行調(diào)節(jié)。而當氣量需求降到60％以下時，空壓機會自動卸載并降到一個-壓，英格索蘭空壓機一級代理，而當系統(tǒng)壓力下降到預(yù)先設(shè)定的值時，空壓機會自動加載。

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-冷卻劑/油熱交換器

風冷型熱交換器的設(shè)計環(huán)境溫度達46℃，風扇和風扇電機都是預(yù)先安裝在機組中。水冷型是采用殼管式的設(shè)計，冷卻水進水溫度46℃。

-冷卻劑的溫度控制

整個管道系統(tǒng)中，熱控閥有三個端口：（1）冷卻劑出冷卻器，英格索蘭空壓機報價表，（2）冷卻劑出油氣分離器，（3）冷卻劑進主機。溫度感應(yīng)件控制著各端口的冷卻劑溫度，是冷還是熱，以-必須的冷卻劑的注入溫度。準確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結(jié)或乳化。

l 主機采用skf軸承，在排氣端配置了一對背靠背的圓錐滾柱軸承，在進氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，以線接觸的方式承受螺桿轉(zhuǎn)子的軸向推力和徑向載荷，從而-延長了主機的大修周期

在主機軸承處加工出幾道儲油槽，用于停機時積聚冷卻油，避免了軸承在啟動瞬間的干摩擦，從而進一步

l延長了軸承的壽命

(否則軸承每次起動都要無油干摩擦約6~7秒鐘)

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