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同標號的瀝青根據其他指標的不同，又分為a、b、c三級，其中a類為指標好的一級，能夠用于高速公路和一級公路，其他等級的瀝青不能用于高速和一級公路。70號是在普通瀝青的基礎上添加了改性劑的瀝青，如加sbs、穩(wěn)定劑、相溶劑等。70號道路瀝青與普通瀝青相比針入度由原62變?yōu)?0軟化點由47.2變?yōu)?0.6，軟化點的提高可以有效地提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性及抗車能力。

一般情況下，普通乳化瀝青可以滿足黏層油的要求。當用于特殊路段或者有較高的黏結要求時，則需要使用改性乳化瀝青。碎石封層技術是一種在噴灑瀝青類結合料后，冷拌冷鋪工藝，立即撒布一定粒徑的粗集料，經-而形成的薄層封層。

　　碎石封層的結合料以前主要是普通乳化瀝青和稀釋瀝青。但是這樣的碎石封層主要是用于普通公路的罩面，當用于大交通路道路時，瀝青結合料與碎石之間的黏結強度就顯得不足。為了將碎石封層技術應用到大交通量、重載交通的道路上去，可以使用改性瀝青或者是改性乳化瀝青作為結合料，這在歐美一些發(fā)達得到大量應用。

常見的實驗成果影響要素：1、針入度實驗一般做法：針身涂有很多黃油或凡士林成果測驗值偏大剖析：阻隔劑多了，測出的不是瀝青而是阻隔劑的針入度。2、還有便是針距小于10mm成果測驗值偏大剖析：間隔過近，破壞了瀝青原有結構組成。3、維護時刻過長（遠大于1.5至2.5h）成果測驗值偏小，剖析：油分流失。模內注入瀝青過少（小于杯高1/2）成果易損壞試針剖析：阻力過小

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