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橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:
(1)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,廈門鋼結(jié)構(gòu)球形支座,支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向(x方向)和橫橋向(y方向)的變形;
(2)支座必須能-的傳遞垂直和水力;
(3)支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束;
(4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座;
(5)當(dāng)橋梁位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上;
(6)當(dāng)橋梁位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上;
(7)固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方;
(8)在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度;
(9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
隔震支座的防水
連廊隔震支座可采用鍍鋅鐵皮密封,鐵皮邊緣用玻璃膠封口,重點(diǎn)處理好鍍鋅鐵皮與托梁交界處的防水問題,并用she釘緊密固定。橡膠隔震墊周圍可采用柔性或脆性的密封材料密封,鋼結(jié)構(gòu)球形支座報價,防止雨水侵入。
水平隔離縫的防水
水平隔離縫可用瀝青麻絲或橡膠條等柔性材料密封,隔離縫周圍應(yīng)做防水處理。隔離縫上下防水高度為150 mm左右,防水處理面層厚度為20~40 mm。
球形鋼支座特點(diǎn):
球形鋼支座傳力-,轉(zhuǎn)動靈活,它不但具備盆式橡膠支座承載能力大,容許支座位移大等特點(diǎn),鋼結(jié)構(gòu)球形支座長期供應(yīng),而且能-地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻;
2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),-適用于大轉(zhuǎn)角的要求,鋼結(jié)構(gòu)球形支座在線指導(dǎo)安裝,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.
3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋;
4、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響,-適用于低溫地區(qū)。
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