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機械立體車庫
每塊上載車板都配有一套單獨的電機減速機與鏈傳動組合的傳動系統(tǒng)。電機順時針旋轉(zhuǎn)時,載車板上升,立體車庫安裝商,電機逆時針旋轉(zhuǎn)時,載車板下降。根據(jù)載車板及車重確定鏈條所需的傳動力。根據(jù)傳動力及載車板的移動速度確定電機功率。根據(jù)車身高度確定載車板間的距離,立體車庫生產(chǎn)廠家,根據(jù)這個距離確定鏈條的長度,后根據(jù)傳動力確定鏈輪大小,鏈節(jié)形狀及大小。電機減速機驅(qū)動長傳動軸運轉(zhuǎn),長傳動軸上的主動鋼輪在導(dǎo)軌上滾動行走從而使下面的載車板作橫向平移運動。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機的驅(qū)動功率。
機械立體車庫
機械立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的特點與設(shè)計方法
1:-性高
鋼材在生產(chǎn)時,整個過程可嚴(yán)格控制,比較穩(wěn)定,剛才組織均勻,接近于各向同性勻質(zhì)體;剛才對物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對材料性能做的基本假定符合較好;鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結(jié)果,計算結(jié)果-,所以說鋼結(jié)構(gòu)的靠靠性高。
2:材料的強度高,鋼結(jié)構(gòu)自重小
預(yù)混凝土等材料相比,雖然鋼材的重力密度大,但它的強度和彈性模量較高,而且強度與重力密度之比也高得多,再同樣的受力條件下,鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多,立體車庫供應(yīng)商,結(jié)構(gòu)的自重小。鋼結(jié)構(gòu)的自重小,從而便于運輸與安裝,可減輕基礎(chǔ)的負(fù)荷,降低地基和基礎(chǔ)部分的造價。
機械車庫中的平面移動類停車設(shè)備是指在同一層上用搬運器或者起重機平面移動車輛,或者使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛的機械式停車設(shè)備,湘潭立體車庫,屬于倉儲式停車設(shè)備中的一種常用機型。具有高度智能化 ,控制、高速運行、大型化緊湊設(shè)計、形式多樣等特點。同時具有多重安全防護裝置,為汽車提供了完善的保護,整體運行平穩(wěn)-,還配置了各種完善的輔助功能:菜單式操作界面,交互式人機對話,遠(yuǎn)程監(jiān)控及收費管理系統(tǒng)等,可根據(jù)用戶的不同要求進行選配。與此同時這種設(shè)備能夠根據(jù)建筑和環(huán)境等客觀條件,進行各種方式的系統(tǒng)組合,滿足客戶的需求,因而廣泛適應(yīng)于機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場、寫字樓等城市的不同區(qū)域,是機械式停車庫中為理想的形式之一。
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