銳邁國際貨運預(yù)約-蘿崗區(qū)老撾運輸專線

銳邁貨運-老撾專線-老撾的商機及-

豐富的湄公河水電資源，給老撾帶來的直接經(jīng)濟效益就是近年向周邊的大量電力出口創(chuàng)匯，加上富裕的金銅鉛鋅礦礦的大量創(chuàng)匯，老撾經(jīng)濟在-的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展。從各類的金銅鉛鋅礦，木材加工，水利電力，化工制藥農(nóng)業(yè)等等，各行各業(yè)的機會，讓國內(nèi)的不少的公司和吃苦耐勞的個體商家及機構(gòu)，響應(yīng)的支持“走出去”的號召，紛紛來老撾考察投資。  兮兮攘攘，皆為利來利往。但筆者在老撾多年生活工作，從事貿(mào)易，并投資建建材廠的經(jīng)歷，對有意來這里投資商-奉送一句話：老撾遍地是黃金，但“入市”需謹慎。

通往老撾的幾個運輸通道的特點和狀況：    北線，全程汽運，來自江浙或廣東的貨物，一般是晚上在昆明裝貨出發(fā)，第二天早上到達磨憨口岸西部市場卸車并辦理通關(guān)報關(guān)手續(xù)（一般需要兩三天），然后由老撾境內(nèi)過來的卡車過來運貨，到達老撾境內(nèi)后再次卸車并辦理清關(guān)手續(xù)，然后裝車運到老撾首都萬象，全程一般需要15天內(nèi)，具體時間長短，由邊境開關(guān)日期決定。北線優(yōu)點：本線路因多年內(nèi)有多家貨運公-期經(jīng)營，憑著幾個運輸公司的長期商業(yè)信譽，只要一個電話就可以順利交接貨物，沿途銜接比較完善，時效一般情況下還算較快。        東線，本線路一般是在南部做木材進口生意的廣東老板喜歡的線路，不管是從他曲的酸枝，還是從巴色的花梨木，運到越南海港（比如峴港）的均攤成本也就幾十元，然后運到香港（因為眾所周知的原因很少直運廣州、深圳）轉(zhuǎn)到廣州或者深圳辦理清關(guān)手續(xù)，這段的海運成本因為距離近，成本每方也不超過100元，這樣合計運輸成本也就在200元左右，遠遠低于走北線。當然，這條線對在老撾經(jīng)營的商家，基本不走這條線。      南線，即國內(nèi)（江浙，福建、廣東等）-曼谷-友誼大橋。 眾多商家都明白走海運相比便宜很多，但是因為在泰國轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)比較麻煩，加上在老撾經(jīng)商的許多商家對貿(mào)易操作具體流程的不太了解，甚至屬于小規(guī)模的無證經(jīng)營，并且對這段路線海運的時效有所誤解，所以走這條線的在以前并不是很多。現(xiàn)在我們開通這條路線，一來時效有-，而來可以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，只要告訴我們您國內(nèi)貨物的工廠具體地址和交貨日期，我們在10天左右就可以在老撾境內(nèi)把貨物交到您手里。  

   天上的空運和快遞，一般是各個公司需緊急設(shè)備零部件或者貴重物品時才采用的運輸方式。 空運和快遞業(yè)務(wù)，從廣州出發(fā)的話，一般由泰航的廣州-泰國-萬象，越航的廣州-越航（河內(nèi)或者胡志明）-萬象，的廣州-吉隆坡-萬象。這三條線中走的快的是泰航，價格也比較貴，便宜亞航，防疫物資發(fā)貨老撾運輸專線包清關(guān)包關(guān)稅派送，要慢一些。如果在廣州能夠上午在廣州白云機場交貨，中午前辦理好報關(guān)手續(xù)，一般第二天上午或者中午就可以在萬象收貨了。

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