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由于在純堿碳化塔中部溫度控制系統(tǒng)中，其控制對(duì)象本身的滯后較大，用傳統(tǒng)pid控制方式來調(diào)節(jié)溫度，智能決策機(jī)價(jià)格，達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)間過長(zhǎng)，而改用智能控制與傳統(tǒng)pid控制相結(jié)合的方法，能充分發(fā)揮智能控制的優(yōu)點(diǎn)，-地縮短系統(tǒng)穩(wěn)定的時(shí)間，并增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力.
，-是自適應(yīng)模糊神經(jīng)元控制器在性能傳動(dòng)產(chǎn)品-得到廣泛應(yīng)用誤差反向傳播技術(shù)是多層前聵ann常用的學(xué)習(xí)技術(shù)。如果網(wǎng)絡(luò)有足夠多的隱藏層和隱藏結(jié)點(diǎn)以及適宜的激勵(lì)函數(shù)，多層ann只能實(shí)現(xiàn)需要的映射，智能決策機(jī)公司，沒有直接的技術(shù)選擇優(yōu)隱藏層、結(jié)點(diǎn)數(shù)和激勵(lì)函數(shù)，通常用嘗試法解決這個(gè)問題，反向傳播訓(xùn)練算法是基本的快下降法，智能決策機(jī)，輸出結(jié)點(diǎn)的誤差反饋回網(wǎng)絡(luò)，用于-調(diào)整，搜索優(yōu)。
也有一些的文章論述運(yùn)用模糊邏輯控制感應(yīng)電機(jī)的磁通和力矩。它的輸入標(biāo)定因子是變化的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果也驗(yàn)證了所提方案的有效性。該系統(tǒng)中模糊速度控制器與常規(guī)的pi速度控制器和crpwm塑變器一起使用，它往往用來補(bǔ)償可能的慣性和負(fù)載轉(zhuǎn)矩的擾動(dòng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用 現(xiàn)如今，有大量文章討論神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在交流電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的條件監(jiān)測(cè)和診斷中的運(yùn)用。
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