烏蘭察布挖泥船-斗輪式挖泥船-啟航機械

   葉輪是泥泵的主要部件，它有很多種型式。主要包括閉式葉輪、半開式葉輪、開式葉輪。

由于開式葉輪的摩擦損失較大，造成磨損-、效率降低等缺陷，斗輪式挖泥船，所以現(xiàn)在一般均采用閉式葉輪。閉式葉輪雖然也有磨損，然而能較好地保持葉片原型，-泥泵工作效率穩(wěn)定，據(jù)觀察，在整個挖泥作業(yè)期間閉式葉輪的效率只下降2%--3%，而開式葉輪效率下降得很多。

      采用了閉式葉輪后，對泥泵也帶來了一些新的要求。首先要求通過吸泥頭的顆粒狀物質(zhì)也能順利無阻地通過葉輪，盡管在設(shè)計中對此賦予了特別注意，但在實際使用中仍會有較大的硬性物質(zhì)（如錨鏈、鐵棒等）卡在泵殼和葉輪之間。當(dāng)葉輪被硬性物質(zhì)突然卡住時，烏蘭察布挖泥船，有可能損壞泵軸的懸臂部分，或者更有甚者損壞泥泵柴油機的曲軸。因此要求在柴油機和泥泵之間需要憑借安全離合器來避免柴油機突然卡死的工況。

       目前，較新型的-泥泵都采用氣胎離合器和高彈性摩擦離合器。安裝這種離合器的優(yōu)點是：當(dāng)泥泵卡住時，離合器的主動部分和從動部分發(fā)生位移，并輸出信號釋放壓縮空氣，使主、從動部分脫開，從而起到安全保護作用；在維護時也可把泥泵和柴油機脫離，給裝拆、檢修帶來方便；

      另外，在便于遙控、吸收震動、補償船體變形、簡化安裝工藝等方面也都帶來了很多好處。