單梁起重機(jī)廠家-飛馬起重-云南單梁起重機(jī)

4） 提升、張閉的抱閘回路：

提升、張閉的抱閘（液壓推動(dòng)器）有四只，分別由兩只接觸器控制。當(dāng)提升、張閉的接觸器接通時(shí)，其中它們的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)隨之閉合并接通與之對(duì)應(yīng)的抱閘接觸器線圈回路，抱閘電動(dòng)機(jī)受電運(yùn)轉(zhuǎn)，抱閘打開(kāi)，提升、張閉電動(dòng)機(jī)逐級(jí)加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

5） 加速控制回路：

提升、張閉接觸器閉合的同時(shí)，其對(duì)應(yīng)的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)同時(shí)閉合接-電繼電器kt1（kt2）的線圈回路，云南單梁起重機(jī)，其常開(kāi)觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)0.2秒的后接通一級(jí)加速接觸器線圈回路，提升、張閉電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路電阻的一級(jí)被切除，電機(jī)得到一級(jí)加速；與此同時(shí)一級(jí)加速接觸器的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)將時(shí)間繼電器kt3（kt4）的線圈回路接通，其常開(kāi)觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)0.6秒后，接通第二級(jí)加速接觸器的線圈回路，第二級(jí)電阻被切除，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；與此同時(shí)第二級(jí)加速接觸器的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)將時(shí)間繼電器kt5（kt6）的線圈回路接通，其常開(kāi)觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)0.3秒后，接通第三級(jí)加速接觸器的線圈回路，第三級(jí)電阻被切除，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

2、天車常用電器及其使用中注意的問(wèn)題：  

在目前的起重領(lǐng)域中所使用的橋式起重機(jī)，其電氣控制方式絕大多數(shù)還是采用有觸點(diǎn)的交流繼電---接觸器控制。這種控制方式在目前的工業(yè)電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域中顯得相對(duì)古老了許多，但由于這種控制系統(tǒng)對(duì)-環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)，繞線式異步電動(dòng)機(jī)在起重領(lǐng)域所具有的-的工作性能以及造價(jià)等原因，河南礦山交流繼電接觸器控制方式還是具有著廣泛的應(yīng)用前景。

  由于有觸點(diǎn)的交流接觸器受其固有的機(jī)械壽命的影響，單梁起重機(jī)廠家，受-工作環(huán)境的侵蝕，以及-的工作頻率，其發(fā)生故障的頻率也相對(duì)較高，因此對(duì)其進(jìn)行-的日常維護(hù)和檢修工作非常重要。尤其是在重工業(yè)（如冶金）企業(yè)中，對(duì)河南礦山起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率要求-，維修人員必須加強(qiáng)日常維護(hù)以提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。

1） 接觸器觸頭故障的原因及維修：  (1)觸頭過(guò)熱：

觸頭接通時(shí)，有電流通過(guò)便會(huì)-，但正常情況下觸頭是不會(huì)過(guò)熱的。當(dāng)動(dòng)靜觸頭接觸電阻過(guò)大或通過(guò)的電流過(guò)大時(shí)，單梁起重機(jī)，則會(huì)引起觸頭過(guò)熱，當(dāng)觸頭溫度超過(guò)允許值時(shí)，會(huì)使觸頭特性變壞，甚至產(chǎn)生熔焊。

產(chǎn)生觸頭過(guò)熱的具體原因河南礦山起重機(jī)分析如下:

（1） 觸頭間的電流過(guò)大。任何電器的觸頭都必須在其額定電流值下運(yùn)行，否則觸頭會(huì)過(guò)熱。造成觸頭電流過(guò)大原因有：系統(tǒng)電壓過(guò)高或過(guò)低；用電設(shè)備超載運(yùn)行；電器觸頭容量選擇不當(dāng)和故障運(yùn)行四種可能。

2） 動(dòng)靜觸頭間的接觸電阻變大。接觸電阻的大小與觸頭的-程度成反比，其增大的原因有：一是因觸頭壓力彈簧失去彈力而造成壓力不足或觸頭磨損變薄，針對(duì)情況應(yīng)更換彈簧或觸頭；二是觸頭表面接觸-。例如在運(yùn)行中，粉塵、油污覆蓋在觸頭表面，加大了接觸電阻；再如，觸頭閉合分?jǐn)鄷r(shí)，因有電弧會(huì)使觸頭表面燒毛、灼傷，致使殘缺不平和接觸面積減小，而造成接觸-。因此真誠(chéng)提醒您應(yīng)注意對(duì)運(yùn)行中的觸頭加強(qiáng)保養(yǎng)。