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調(diào)節(jié)減振器的性能。
所以懸架的結(jié)構(gòu)是根據(jù)其組成部件結(jié)構(gòu)形式的改變而改變,不同類型的連桿,彈性元件和減振器可根據(jù)一輛車的運(yùn)動(dòng)屬性,價(jià)格定位去做出相應(yīng)的搭配。
但為了更方便的去應(yīng)用不同類型懸架在汽車上面的使用,人們將懸架的工作特性的不同將懸架分為兩種類型的懸架。
獨(dú)立性懸架和非獨(dú)立懸架
獨(dú)立懸架指車輛左右兩側(cè)車輪之間沒有硬軸連接,氣囊減震器,一側(cè)車輪的不會(huì)直接影響另一側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)。
現(xiàn)在市面上為常見的麥佛遜懸架便是獨(dú)立懸架的一種。麥佛遜式懸架由a型控制臂(下擺臂),彈簧和減振器組成。因這種結(jié)構(gòu)憑借占用空間小,減震器,經(jīng)濟(jì)-易維護(hù)且-的駕乘體驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)得到很廣泛的應(yīng)用。但由于這種懸架的上部缺乏橫向的支撐,因而剎車點(diǎn)頭得不到有效的控制。
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器,減震墊等隔振產(chǎn)品的同時(shí)也為客戶提供隔振工程的系統(tǒng)解決方案。我們?yōu)榭蛻籼峁╉?xiàng)目前期咨詢、方案設(shè)計(jì)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、 電子控制減震器其實(shí)-理解,
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液壓減震器和充氣式減震器我們?nèi)绾巫鰠^(qū)分呢(他在外觀上長的沒有區(qū)別)
我這里分享一下我自己的判斷技巧,豐田減震器,前提是在-減震器沒有故障的情況下
打開減震器外包裝之后,如果減震器的活塞桿在沒有任何固定裝置的作用下,伸出來的即為充氣式減震器,如果活塞桿沒有伸出來即為液壓減震器。
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